Door de wereldwijde economische crisis kochten consumenten dit jaar veel minder nieuwe auto’s. Een groot aantal producenten moest daarom (tijdelijk) fabrieken sluiten, werknemers ontslaan en minder auto’s produceren. We laten deze en andere gebeurtenissen de revue passeren in dit tweede deel van het Autokopen.nl jaaroverzicht 2009.

De Ford Motor Company was de enige autobouwer van de ‘Grote Drie uit Detroit’ die de eigen broek ophouden kon. Chrysler en General Motors overleefden slechts aan het infuus van de Amerikaanse overheid. In afgeslankte vorm maakten ze een doorstart.

Overname-perikelen

De Fiat Groep nam ‘met gesloten beurs’ een aandeel van 20 procent in het Chrysler-concern. Het Italiaanse bedrijf biedt de moderne technologie en compacte modellen die de Chrysler-merken zelf ontberen. Fiat krijgt de mogelijkheid haar eigen merken in de Verenigde Staten te distribueren. Echter, om tot ‘maximale synergie’ te komen is de toekomst van de merken Chrysler, Dodge, Lancia en Alfa Romeo in Europa onzeker.

General Motors deed een aantal merken van de hand. De strijd om Opel – waarin overheidssteun van Duitsland een merkwaardige rol speelde – werd beslecht met een intentieverklaring tot overname door Magna, de Canadees-Oostenrijkse onderdelenleverancier. Vlak voor de definitieve verkoop besloot GM het merk echter zelf te houden. Ook ‘last minute’ zegde kandidaat-koper Koenigsegg de toegezegde aankoop van Saab af. Nêerlands sportauto-fabrikant Spyker onderneemt enkele laatste pogingen om het Zweedse merk van ontmanteling te redden.

China grootste automarkt

Minder op de voorgrond speelden zich merkovernames af door Chinese autofabrikanten met internationale expansieplannen: de verkoop van Volvo door Ford aan Geely en die van Hummer door GM aan Tengzhong. Inmiddels is China de grootste automarkt ter wereld. Als David tegen Goliath waagde de Duitse sportwagenfabrikant Porsche zich op het verkeerde moment aan een overname van de Volkswagen Groep. Het resultaat: een megaschuld van ruim 10 miljard euro en de uiteindelijke integratie van Porsche zelf in de Volkswagen Groep.

Drama in eigen land

In eigen land speelde het grootste drama zich af rondom het faillissement van delen van de Kroymans Groep. De grenzeloze ambities en het wanbeleid van de organisatie verhielden zich niet langer tot de sterk afgenomen vraag naar de merken die Kroymans importeerde. De curatoren brachten mogelijke fraude, spookauto’s en vermiste auto’s aan het licht. Onverkoopbare voorraden auto’s stonden in de haven weg te rotten. Nog altijd hebben de merken Corvette, Cadillac, Hummer en SsangYong geen nieuwe Nederlandse importeur.

Milieubelastingen blijken effectief

In Nederland daalden de nieuwverkopen met 20 procent tot onder de 400.000 auto’s. Werden in omringende landen de dalende verkopen opgevangen door sloopregelingen, in Nederland is deze vooral gebruikt voor de aanschaf van jongere occasions. Ook wordt aan de milieuwinst getwijfeld. Daarentegen bleek het Nederlandse belastingregime effectief in de stimulering van zuinige en schone auto’s. Vooral de invoering van de 20 procent bijtellingcategorie voor leaserijders leidde tot een verschuiving naar kleinere en milieuvriendelijkere auto’s. In Europa is ons land koploper op het gebied van hybride rijden.

De koppeling tussen milieuaspecten en belastingen blijft bestaan in de kilometerheffing. Verkeersminister Eurlings heeft het wetsvoorstel Kilometerprijs na jaren soebatten aan de Tweede Kamer aangeboden. Het kabinet trekt verder flink geld uit voor experimenten met elektrisch vervoer.

Opzettelijk gecrasht

2009 was een heftig jaar in de Formule 1. Voorzitter Max Mosley raakte verzeild in een schandaal rondom een sexvideo waarop hij in nazi-uniform figureerde. Teams ageerden volop tegen het nieuwe en toekomstige reglement, waarna Mosley zich niet opnieuw verkiesbaar stelde. Renault werd voorwaardelijk geschorst wegens ‘crashgate’: het had een F1-auto opzettelijk laten crashen om een overwinning binnen te halen. Honda verkocht zijn team, dat vervolgens met Jenson Button, onder de naam Brawn GP, de constructeurs- én coureurstitel binnenhaalde. Het team is inmiddels verkocht aan Mercedes en niemand minder dan Michael Schumacher heeft getekend om bij Mercedes GP zijn rentree in de F1 te maken. Een mooi einde voor dit moeilijke jaar in de autosector.

Lees ook deel 1 van het Autokopen.nl jaaroverzicht, waarin de nieuw gepresenteerde modellen uit 2009 op een rijtje zijn gezet.

Autonieuws overzicht 2009: vechten tegen de crisis

De nieuwste