Mazda introduceert aangepaste dieselmotoren voor de Mazda 6 op de Europese markt. Door de krachtbronnen zuiniger en schoner te maken hoopt het Japanse merk de D-segment middenklasser te behouden voor de zakelijke markt.

Mazda heeft de bestaande 2,2 liter dieselmotoren alle drie aangepast. De motor die een vermogen had van 125 pk is opgerekt tot 129 pk. Toch resulteert deze krachttoename in minder CO2-uitstoot. Bij de hatchback en sedan daalt de emissie van 147 naar 138 g/km, bij de stationwagon van 148 naar 139 g/km.

Het vermogen van de 163 pk-motor blijft hetzelfde. Wel daalt de CO2-uitstoot van 147 naar 142 g/km. De derde 2,2 diesel tenslotte, levert iets aan vermogen in, met 180 in plaats van 185 pk. Dat gaat volgens het merk niet ten koste van de prestaties. Wel heeft het een positief effect op de uitstoot: 142 g/km aan CO2 (143 g/km bij de Wagon) terwijl dat eerder 149 g/km was.

De modellen profiteren verder van de extra features die sinds de recente facelift worden toegevoegd. Inclusief de schonere motoren hoopt Mazda dat de 6 aantrekkelijk blijft voor leaserijders. Zij vertegenwoordigen nu ongeveer 50 procent van de Mazda 6-kopers in Europa. Het merk ziet die positie bedreigd doordat zakelijke rijders in grote getale overstappen naar kleinere en zuinigere auto’s, die onder een gunstiger belastingregime vallen.

Het doel van de motoraanpassing is dan ook om onder de 140 g/km-grens aan CO2-uitstoot te komen – wat gelukt is voor de 129 pk-krachtbron. In veel Europese landen hanteren wagenparkbeheerders deze grens om in aanmerking te komen voor fiscale voordelen. Helaas is de Nederlandse fiscus strenger. Voor dieselauto’s moet de emissie toch zeker onder de 116 g/km liggen om een gunstig bijtellingstarief binnen te halen. De meerwaarde van de nieuwe Mazda6-modellen is hier dan ook beperkt tot het voordeel in de portemonnee, iedere keer dat de eigenaar de tank vol gooit.

Mazda 6: schonere motoren

De nieuwste