Volkswagen wil in 2018 wereldwijd leider zijn in de auto-industrie. Niet alleen wil het concern in dat jaar de meeste auto’s verkopen, het begeert ook ‘financieel en milieu leiderschap’. Topman Martin Winterkorn gaf aan pers en aandeelhouders in Londen een toelichting op de nieuwe bedrijfsvisie ‘Strategy 2010’.

De Volkswagen Groep heeft de winstdoelstellingen scherp gesteld: op de middellange termijn streeft het concern naar een winst (vóór rente en belastingen) van minimaal 5 procent, in 2018 zou dat minstens 8 procent moeten zijn. ‘Ambitieus’, volgens sommige analisten. Op dit moment staat Volkswagen er goed voor. Het heeft als een van de weinige autofabrikanten de crisis overleefd zonder overheidssteun en verkocht vorig jaar zelfs 1,1 procent meer auto’s (6,3 miljoen stuks) dan in 2008.

Deze 6,3 miljoen moet echter worden opgevoerd tot 10 miljoen te verkopen auto’s in 2018. Daarmee zou VW de grootste autobouwer ter wereld, Toyota, inhalen. Een van de merken die flink meer moet gaan verkopen is Porsche, het autosportmerk dat komend jaar in de Volkswagen Groep wordt geïntegreerd. Winterkorn zegt dat met extra modellen en nieuwe varianten op huidige modellen de Porsche-verkopen opgevoerd moeten worden tot een jaarafzet van 150.000 exemplaren. Er zouden al een open versie van de Panamera en een lichtgewicht uitvoering van de Cayman op komst zijn, zo schrijft de krant De Telegraaf.

Daarnaast wordt gezocht naar synergie tussen de merken van Volkswagen. Zo zouden kosten bespaard moeten worden door Porsche en de luxemerken Lamborghini, Bugatti en Bentley samen te laten inkopen, administreren, enzovoort. Ook kijkt de Duitse autofabrikant naar flexibel ontwikkelen door middel van modulair ontwerpen. Daarnaast wil Volkswagen het dealernetwerk van Porsche gaan gebruiken voor de Volkswagen-luxemerken. Ten slotte kondigt Winterkorn meer Research & Development aan op het terrein van hybride en elektrische auto’s.

Opvallend is dat de Volkswagen Groep nieuwe aandelen wil uitgeven terwijl het voldoende ‘cash flow’ heeft. Met de uitgifte wil het Duitse bedrijf het belang in Suzuki en de integratie van Porsche financieren. Aangezien het gaat om aandelen zonder stemrecht lijkt het erop dat de Porsche-familie haar dominantie in het Volkswagen-concern verder uit wil breiden. Of toenemend familiegezag – gezien eerdere familieruzies – bij zal dragen aan het behalen van de nieuwe doelstellingen moet nog worden bezien.

Volkswagen Stragety 2018: leider in 2018

De nieuwste