Op de autoshow van Peking gunt Ferrari het aanwezige publiek een kijkje in keuken. Ferrari’s hybridesysteem HY-KERS begint serieuze vormen aan te nemen.

Ook Ferrari gaat aan de hybride. Het merk ontwikkelt haar eigen systeem, HY-KERS genaamd. Zoals de naam al doet vermoeden ligt het KERS-systeem, dat remenergie terugwint en die energie vervolgens weer gebruikt bij de acceleratie, aan de basis van HY-KERS. Ferrari belooft dat dit hybridesysteem zorgt voor 40 procent reductie van CO2-uitstoot en brandstofverbruik.

De aandrijflijn bestaat uit een V12-motor die achterin is gemonteerd, een automatische versnellingsbak met dubbele koppeling en een elektromotor. De tweede koppeling van de automaat is gekoppeld aan de elektromotor, zodat de acceleratie volledig in harmonie verloopt met de V12. Een tweede elektromotor is er om de diverse systemen te ondersteunen maar drijft niet direct de wielen aan. Alle componenten van het elektrosysteem moeten lichter en kleiner zijn dan wat er nu op de markt is.

Bij remmen dient de elektromotor nog steeds als generator, net als bij het KERS-systeem dat in Formule 1 wordt gebruikt. Ferrari geeft aan dat HY-KERS zich nog in het ontwikkelstadium bevindt. Wanneer we de eerste Ferrari met HY-KERS kunnen verwachten meldt het merk nog niet.

Hybridesysteem Ferrari in ontwikkeling

De nieuwste