Bentley grijpt de komst van het nieuwe topmodel GT Speed aan om enkele verbeteringen door te voeren aan de W12-motor in de GT en GTC. Ook vindt de nieuwe achttraps automaat zijn weg naar deze twee modellen.

Nog even geduld. In oktober staat de GT Speed in de showroom, de 'snelste productie-Bentley ooit'. De 6,0 liter W12-motor in deze auto heeft enkele verbeteringen, die ook worden doorgevoerd op de twaalfcilinder in de GT en zijn cabrio-broertje, de GTC.

In de GT Speed levert het blok 625 pk, in de GT/GTC onveranderd 575 pk. Dankzij de nieuwe achttraps automaat van specialist ZF, een nieuw motormanagement en een intelligente dynamo liggen CO2-uitstoot en brandstofverbruik 12 procent lager.

De GT hoest nu elke kilometer 338 g/km CO2 naar buiten, dat was 384 g/km. Het brandstofverbruik is gedaald tot 14,5 l/100 km (1 op 6,8) – volgens Bentley ‘outstanding figures’ voor een twaalfcilinder. Voor de GTC liggen de cijfers op 347 g/km en 14,9 l/100 km.

Als toetje accelereert de GT W12 nu ook nog eens sneller van 0 naar 100 km/u, wat volledig op het conto van de nieuwe automaat komt. De coupé heeft nu nog maar 4,5 seconden nodig om de standaardsprint af te ronden (GTC: 4,7 seconden), 0,1 seconde sneller dan voorheen.

De vernieuwde W12-modellen, inclusief de nieuwe GT Speed, staan in oktober in de showroom. Prijzen zijn nog niet bekend maar dankzij de CO2-afname zullen de W12-uitvoeringen zeer waarschijnlijk een stuk goedkoper worden. Minder CO2 betekent namelijk minder CO2-belasting en dat scheelt in de prijs.

Bentley Continental GT W12: minder CO2, nieuwe automaat

De nieuwste