Zaterdag is het zover: op bijna de helft van de Nederlandse snelwegen mag je 130 km/u rijden. Echter, op een deel daarvan is de nieuwe maximumsnelheid alleen overdag toegestaan. Wanneer mag je wel voluit het gaspedaal intrappen en wanneer wordt dat beboet?

Aanstaande zaterdag 1 september gaan wijzigingen in met betrekking tot de maximumsnelheid voor personenauto's in ons land. Niet alleen wordt de maximumsnelheid op 45 procent van de snelwegen aangepast, maar ook de manier waarop dit wordt aangegeven. Vooral dat laatste is van belang want de nieuwe snelheid van 130 km/u gaat niet overal gelden en ook niet altijd. Hierbij zetten we de belangrijkste wijzigingen voor je op een rijtje.

130 km/u als nieuwe norm

Daar waar je 24 uur per dag 130 km/u mag rijden wordt dit altijd aangegeven door een bord met de nieuwe maximumsnelheid langs of boven de weg. Het bord, zoals op de bovenste foto, staat of hangt op het punt waar de maximale snelheid ingaat, en bij de opritten naar de snelweg die volgen. Blijf wel goed opletten, een 'einde maximumsnelheid'-bord (onderste foto) betekent dat je vanaf dat punt niet langer 130 km/u mag rijden. Welke snelheid dan gaat gelden, 100 of 120 km/u, wordt níét aangegeven en hangt af van de topsnelheid die bij dat wegtype hoort. Het bord 'einde alle verboden' daarentegen betekent dat 'de norm' weer geldt; met andere woorden, dat je weer tot 130 km/u kunt versnellen.

Alleen overdag 130 km/u

Op sommige stukken snelweg is het (nu nog) onmogelijk de snelheid altijd te verhogen vanwege de veiligheid of de milieu- en geluidsnormen. Daar geldt de nieuwe maximumsnelheid alleen van 6 uur 's morgens tot 7 uur 's avonds. Je herkent deze stukken aan het maxiumsnelheidsbord (bovenste foto) met een onderbord dat de toegestane tijden vermeldt: '6 - 19 h'. Rij je op een nachtelijk tijdstip op deze wegen dan geldt de op die weg toegestane snelheid als maximum, dus 100 of 120 km/u.

In de komende jaren zal op een deel van deze wegen alsnog worden overgegaan tot 130 km/u. Een voorbeeld is de A2 tussen Vinkeveen en Maarssen. Eerst worden deze wegen aangepast, bijvoorbeeld door het plaatsen van geluidsschermen of door het verlengen van in- en uitvoegstroken.

verkeersbord einde maximum snelheid 130 km per uur 2012 Open galerij

Vanaf hier maximaal 100 of 120 km/u

Langzamer waar het moet

De nieuwe regeling valt samen te vatten als 'harder rijden waar het kan, langzamer waar het moet'. Dat laatste geldt met name bij de grote steden, waar 80- en 100 km/u-zones worden gehandhaafd. Ook op spitsstroken mag geen 130 km/u worden gereden. Wederom geldt dat je op de borden moet letten want langs of boven deze wegen vind je de verkeersborden met daarop een maximumsnelheid van 100 of 120 km/u aangegeven.

Vanaf aanstaande vrijdag is meer informatie te vinden op de website vanAnaarBeter. Ook start een informatiecampagne. Volgens minister Melanie Schultz van Haegen van Infrastructuur worden de wegen door de snelheidsverhoging niet onveiliger en worden de geluids- en milieunormen er niet door overschreden. Wellicht belangrijker voor de regering is dat het Planbureau voor de Leefomgeving onlangs becijferde dat er bij hard meer brandstof doorheen wordt jaagt, wat de schatkist jaarlijks 50 tot 100 miljoen euro extra gaat opleveren.

Update

Omdat Rijkswaterstaat nu nog te weinig borden heeft om de maximumsnelheid van 130 km/u herhaaldelijk aan te geven, wordt voorlopig op die trajecten geen snelheidscontrole gehouden.