Infiniti liet de afgelopen jaren op autoshows een aantal sportieve, fraai gelijnde conceptcars zien. De Infiniti Emerg-E Concept is nu voorzien van een experimentele aandrijflijn die door verschillende partijen verder wordt ontwikkeld, om te laten zien dat 'groen rijden' ook leuk en mooi kan zijn. Dat wordt direct gedemonstreerd op het Goodwood Festival of Speed.
En ja hoor, gisteren reed het rijdend prototype van de Infiniti Emerg-E de bekende heuvelroute van het Goodwood Festival of Speed, dat dit weekend plaatsvindt op het gelijknamige Engelse circuit in West-Sussex. Vandaag zal Formule 1-coureur Mark Webber achter het stuur plaatsnemen om te zien wat de Emerg-E kan sinds deze is aangepast van showcar tot rijdend studiemodel.
Vice-president auto-ontwerp en -ontwikkeling voor Nissan Europe Jerry Hardcastle vertelt hierover: "Normaalgesproken hebben showmodellen een klein elektrisch motortje, met net genoeg vermogen om ze de stand op en af te rijden. We zeiden: Wat als we er een echte auto onder zetten en kunnen showen hoe 'ie eruit zou zien als rijdend voertuig. Tegelijkertijd kunnen de samenwerkende Britse bedrijven dan hun capaciteiten op dit terrein demonstreren." Zo gezegd, zo gedaan.
Met onder meer Lotus Engineering is gekozen voor een volledig elektrische aandrijving, ondersteund door een range-extender. Dat laatste hulpmotortje is een 1.2 driecilinder van 48 pk dat de lithium-ion batterijen tijdens het rijden oplaadt. De wielen worden uitsluitend aangedreven door twee elektromotoren die samen 300 kW kunnen leveren, het equivalent van 402 pk. Een transmissie met een versnelling en een 'open differentieel' zorgen ervoor dat zo weinig mogelijk van dit vermogen verloren gaat. Vanuit stilstand kan de Emerg-E in één krachtstoot binnen 30 seconden accelereren tot 209 km/u; de 0-60 mijl/u (0-97 km/u) neemt 4 seconden in beslag.
De Infiniti Emerg-E kan circa 48 kilometer puur elektrisch rijden. Met de hulpmotor aan komt de conceptcar tien keer zover. Daarbij is de gemiddelde CO2-uitstoot 55 g/km. Overigens is het niet alleen de aandrijflijn die zorgt voor de lage uitstoot, ook de lichtgewicht onderdelen waaruit de auto was samengesteld dragen bij. Volgens Hardcastle leveren het aluminium chassis en de body van koolstofvezel '20 procent meer stijfheid in tandem met 50 procent gewichtsreductie, vergeleken met de composiet-panelen die vaak worden toegepast in de constructie van sportauto's'. De Emerg-E weegt net onder de 1.600 kg.
Rijdend prototype Infiniti Emerg-E
Na het Goodwood Festival of Speed gaat het rijdend prototype op wereldtoernee. Daarbij zal de Emerg-E, met dank aan een subsidie van de Britse overheid, steeds worden verbeterd op basis van de ervaringen die onderweg worden opgedaan en de feedback die Infiniti krijgt van het publiek. Of de Emerg-E uiteindelijk Infiniti's 'sportauto van de toekomst' wordt is nog niet duidelijk. Wel dat het merk straks mooie techniek bezit om in welk model dan ook te gebruiken. Wel een model met zo'n mooie vormgeving, graag.
Bezig met laden van de foto's
