Op Centre Pompidou, het centrum van de kunst in Parijs, heeft Opel de Adam voor het eerst aan de wereld getoond. Wij waren erbij.

Aan de vooravond van de autosalon van Parijs heeft Opel de Adam voor het eerst op straat losgelaten. De hippe stadsauto kwam opdagen in drie opvallende, brutale uitvoeringen om te laten zien wat de personalisatiemogelijkheden zijn. Opel belooft 30.000 verschillende exterieur-combinaties dus ‘geen Adam is straks hetzelfde’.

Op de foto’s is de Adam een ‘leuk ding’ om te zien en dat waarde-oordeel blijft overeind als we de Adam voor het eerst ‘live’ zien. Fraaie details zijn de lichtmetalen wielen met gekleurde ‘vleugels’, waarbij één van die vleugels in een andere kleur kan worden uitgevoerd. De ontwerper van de auto vertelt trots dat de Adam wegblijft van de retrotrend en een vernieuwend design heeft met bekende Opel-trekjes.

Toch is de grootste concurrent van de Adam een retromodel, namelijk de Fiat 500. De Opel-woordvoerder vertelt ons dat de Adam ‘absoluut niet in een adem genoemd moet worden met de Volkswagen Up!’ De Adam schurkt qua formaat zelfs tegen de Mini aan, hij is enkele centimeters breder dan die auto maar wel iets korter.

Ondanks dat Opel weer terug wil naar het ‘value for money’-imago mikt het merk met de Adam op een jong, trendy publiek. Botst dat niet met elkaar? De woordvoerder: “Nee, de Adam voegt aan de goede prijs/kwaliteit-verhouding een stukje emotie toe.” De prijzen zijn nog niet bekend: “We voeren op dit moment de laatste onderhandelingen met de fabriek over de prijs, dus die kunnen we zeer binnenkort bekend maken.” Wij zetten in op een vanafprijs van 12.500 euro. Overigens betekent de komst van de Adam niet dat de positie van de Corsa of Agila in gevaar komt, die auto’s blijven gewoon in het assortiment.

Kunstzinnig debuut Opel Adam in Parijs

De nieuwste