Dat moet een vreemde gewaarwording zijn. Een off-roadbeul als de Land Rover Defender die fluisterstil door het terrein kruipt.

Land Rover voert testen uit met een geheel elektrisch aangedreven Defender. Het merk roept er meteen bij dat er geen productieplannen zijn, niet in deze vorm in ieder geval. Maar dat we in de toekomst Land Rovers met een elektromotor gaan krijgen is zo goed als zeker.

Voor het betere terreinwerk is een elektromotor in theorie heel geschikt, omdat het maximale koppel al bij 0 tpm beschikbaar is. In de test-Defenders (het zijn er in totaal zeven) zit een 70 kW (omgerekend 94 pk) sterke elektromotor. Dat lijkt niet veel maar het koppel van 330 Nm maakt dat ruimschoots goed.

De accu’s zijn onder de motorkap ondergebracht en laten de Defender 80 kilometer rijden voordat ‘ie weer aan de lader moet. Land Rover zegt dat de auto in staat is om acht uur lang ‘terreinwerk’ bij lage snelheid te verrichten. Opladen duurt via de snellader 4 uur en via een gewone verbinding 10 uur.

Het 4WD-systeem is uiteraard volledig behouden, al heeft de elektrische Defender geen conventionele versnellingsbak. Het van de andere Land Rovers bekende Terrain Response System zit voor het eerst ook op de Defender. Bij afdalen van een heuvel via Hill Descent Control wordt de energie die vrijkomt teruggewonnen.

De testvoertuigen van de elektrische Defender zijn te bewonderen op de autosalon van Genève volgende week.

Land Rover test met elektrische Defender

De nieuwste