‘Was will das Weib?’ Het is in autoland een veelgehoorde vraag. Autofabrikanten realiseren zich dat vrouwen een belangrijke doelgroep vormen. Ruim 37 procent van de nieuw verkochte auto’s komt op naam van een vrouw en binnen het gezin heeft de mama een grote vinger in de pap als het gaat over autokeuze. Bij Mercedes-Benz doet men sinds jaar en dag verwoede pogingen om ‘De Vrouw’ te verleiden. Op de Geneefse Autosalon troffen we het ‘fashion-victim’ onder de automerken.

De (irritante) Zalando-televisiereclame met gillende vrouwen – en mannen – staat velen helder op het netvlies. De ‘schreeuw van geluk ‘ als je pakket kleding en schoenen bij je wordt afgeleverd; de van oorsprong Duitse online-modewinkel kreeg er grote bekendheid mee. Wetend dat Mercedes-Benz al meer dan tien jaar een ‘ervaren partner’ van de internationale modewereld is – zij sponsoren de Fashion Weeks in allerlei wereldsteden waaronder Amsterdam – dan is de link met de internetmodewinkel gauw gelegd. Op de Autosalon van Geneve troffen we dan ook een bijzondere A-klasse aan: de Zalando Ahhh! Klasse.

De moderne vrouw zegt: ‘Hier ben ik, ik mag gezien worden, ik kies voor mezelf en ik kies bewust'

Shoppen in de auto

Met deze auto kun je, terwijl je rijdt, met een iPad de kleding van een passant scannen. De modieus relevante elementen zoals merk en omschrijving van het kledingstuk wordt dan voor de neus van de bestuurder op de voorruit geprojecteerd, inclusief beschikbaarheid en prijzen. Vervolgens kun je het ensemble meteen bij de genoemde internetwinkel bestellen. Afleveradres? De auto zelf want met GPS is hij overal te vinden. Is je pakket gearriveerd, dan kun je jezelf bij de achterklep, waar voor de gelegenheid een soort cabine met gordijn is gemaakt, omkleden zodat je meteen naar een party kunt gaan.

Hoewel Mercedes-Benz officieel geen bemoeienis had met deze Ahhh! Klasse blijft vrouwenmarketing een hot item onder automerken. Daarbij worden zeker niet alleen ‘schattige’ modellen als de Fiat 500 en Opel Adam onder de aandacht gebracht. Alfa Romeo liet de Giulietta aanprijzen door het stoere model Uma Thurman, bij BMW werd de Z4 door twee vrouwen ontworpen en bij Volvo appelleert men aan vrouwen door de veiligheid te benadrukken. Ook bij Audi doet men mee aan het vrouwenoffensief. De hoofddesigner van de A3 zei hierover: “De moderne vrouw zegt: ‘Hier ben ik, ik mag gezien worden, ik kies voor mezelf en ik kies bewust! En ik verwen mezelf met deze auto!’ Ze is present en sterk, net als onze auto’s.”

Brainwashing

Levert dit bombardement aan reclame-uitingen gericht op vrouwen ook daadwerkelijk meer vrouwelijke klanten op? Hierover blijven de merken vaag. De reden hiervoor is hoogstwaarschijnlijk de bekende: als een merk of model te boek staat als ‘aantrekkelijk voor vrouwen’, dan willen mannen het niet meer. Maar met de miljoenen die jaarlijks in ‘vrouwenmarketing’ wordt geïnvesteerd – en het daarmee gepaard gaande effect van brainwashing – kan het haast niet uitblijven of de merken houden aan al die beeldvorming meer vrouwelijke kopers over. Of deze koopsters vervolgens daadwerkelijk achter het stuur op internet willen shoppen, blijft natuurlijk de vraag.

Achtergrond: what women want

De nieuwste