Mercedes-Benz presenteert de G 500 4x4². Dat is na de extreme G 63 AMG 6x6 de ruigste G-Klasse die het merk ooit bouwde.

Mercedes-Benz geeft met de G 500 4x4² een vervolg aan de bijzondere en bizarre G 63 AMG 6x6. De G 500 4x4² heeft twee wielen minder dan zijn broer met zes wielen, maar is verder net zo extreem. Mercedes-Benz spreekt nog van een concept car, maar wel een die ‘nagenoeg productierijp’ is. Reken dus maar dat de G 500 4x4² er gaat komen.

De G 500 4x4² heeft de techniek van de 6x6, dus permanente vierwielaandrijving, speciale assen en dubbele veerpoten per wiel. Een van de veerpoten is elektronisch aangestuurd, de G 500 biedt volgens Mercedes-Benz desgewenst zelfs een sportwagenachtige dynamiek. Standaard heeft de G 500 22 inch wielen, maar optioneel zijn er speciale 18 inch velgen met terreinbanden. Deze velgen zijn ontworpen voor het rijden met een extreem lage bandenspanning (tot 0,5 bar), bijvoorbeeld op los zand.

Bijzonder zijn ook de portaalassen. Daarbij zitten de wielen niet centraal aan de uiteinden gemonteerd, maar via een speciale verbinding een stuk naar onderen. Dat zorgt voor maar liefst 24 centimeter meer bodemspeling dan bij de gewone G-Klasse. Mocht er onverhoopt toch iets tegen de wagenbodem komen, dan is het goed om te weten dat die wordt beschermd door een tweedelige roestvrijstalen beschermingsplaat.

De motor in de G 500 4x4² is niet 5.5 V8 uit de gewone G 500, maar een nieuwe 4.0 V8 met biturbotechniek. Deze motor kennen we uit de AMG GT en levert in de G 500 4x4² 422 pk.

De G 500 4x4² debuteert op de autosalon van Genève. Wanneer we een eventuele productieversie mogen verwachten is nog niet bekend.

Terreinmonster: Mercedes-Benz G 500 4x4

De nieuwste