Dacia Logan MCV: je wordt er vrolijk van
Klik op de afbeelding- en om te vergroten
20 januari 2007
door Tony Vos
Soms komt er een nieuwe auto op de markt, die gewoon van de eerste tot de laatste schroef helemaal klopt. Zeker voor mensen die wars zijn van uiterlijk vertoon, dure merknamen en overbodige uitrustingsdetails is de Dacia Logan MCV precies zo’n auto. Je krijgt er een vrolijk gevoel van, daar wijst ook de letter ‘C’ in Multi Convivial Vehicle op.
Compacte sedanmodellen laten we in ons land links liggen. Maar nu er een gigant van een stationwagon van de Logan verschijnt, zijn we een en al oor. De auto is heeft een wielbasis die maar liefst 27 cm langer is en daarbij komt dan nog een met 11,5 cm toegenomen hoogte. De al niet kleine Logan is hiermee een gigant geworden.
Niet te klagen
De MCV komt er met vijf of zeven zitplaatsen. In dat eerste geval is er een bagagevolume onder de rolhoes beschikbaar van 700 liter en dat groeit naar 2.350 liter als de achterbank wordt neergeklapt. De zevenzitter haalt dezelfde cijfers maar heeft tegen een meerprijs van 600 euro een extra bank boven de achteras. En het meest opmerkelijk is dat passagiers tot boven de 1,80 meter lengte over been- en hoofdruimte totaal niet te klagen hebben. De zitplaatsen achterin zijn ruimer dan van de doorsnee zevenpersoons ruimtewagens en SUV’s. Alles in de Logan MCV is gericht op functionaliteit en eenvoud. Zo zijn er volop opbergvakken die samen een inhoud hebben van 54 liter. Zelfs de achterste passagiers hebben houders voor 1,5 liter flessen. Het neerklappen van de achterste bank gaat snel en eenvoudig en bovendien kan deze helemaal worden uitgenomen. Het rechter deel van de tweede zitrij kan vlot naar voren worden geklapt, zodat er een prima doorgang ontstaat voor de achterste passagiers. Het is overigens bijzonder om te horen dat de Logan, die als een basis vermiddel is bedoeld, in het Westen van Europa doorgaans in de duurdere varianten wordt verkocht.
Ontspannen
De MCV is er met vier motoren met aan de basis de 1,4 liter van 75 pk. Daar de MCV bijna 200 kg zwaarder is dan de sedan, is de instapper aan de krappe kant. De 1,6 liter van 90 pk lijkt een meer logische keuze. Een top van 167 km/h en acceleratie van 0 tot 100 in 13,4 seconden zijn immers uitstekend. Daarboven zit nog de 1.6 16-klepper die met 105 pk nog net wat vlotter is. De diesel is de meest trage Logan met zijn 70 pk 1.5 common rail motor, maar door zijn heerlijke souplesse vanwege een koppel van 160 Nm, rijdt deze motorversie het meest ontspannen. Er hoeft met de diesel ook minder geschakeld te worden.
Uitpakken
Er valt op de Logan MCV nog minder aan te merken dan op de sedan. De langere wielbasis verhoogt het comfort nog verder. En wie commentaar heeft op de eenvoudige kunststoffen en het niet bijster fantasievolle dashboard uit één geheel zal dit meteen intrekken bij het horen van de prijzen. Voor 9.995 euro levert Dacia als de 1.4 basisversie. Wie flink uitpakt koopt de 7-zits 1.6 16V in complete Lauréate uitgave voor 14.295 euro.
