Autokopen.nl Snel gevonden!

Door: Willem van den Elskamp

2006-10-03

Persdagen op autoshows zijn leuk, interessant, maar ook zwaar en uitputtend. En dan ben ik nog maar een eenvoudige journalist, die her en der op de stands wat aantekeningen noteert in z’n handzame blocnote.

Nee, je zult maar fotograaf of cameraman zijn, die met allerlei apparatuur door de steeds warmer wordende hallen moet rondzeulen en allerlei mensen, die hinderlijk rond de nieuwe modellen hangen, moet wegsturen om een beetje aardig plaatje te kunnen schieten.

Onthulling

Maar goed, we hebben de persdag van de Parijse Autosalon weer overleefd. Het evenement begon al op de avond vóór de persdag met de onthulling van de Audi R8 in de met spectaculaire hoogbouw gevulde wijk La Défense van de Franse hoofdstad. Vanaf het podium waar de onthulling plaatsvond, had je een fraai uitzicht over het panorama van Parijs met in de verte de Arc de Triomph, de Eiffeltoren en de Sacré Coeur. Dat pik je toch weer even mee.
Over de auto zelf heb ik al het nodige opgemerkt in mijn verslag over de Parijse Salon elders op deze website. Over het randgebeuren wil ik nog wel iets kwijt. Herr Piëch, de markante ex-topman van de Volkswagen-Audi Groep, was ook bij de onthulling aanwezig, maar hield zich opvallend gedeisd. Hij had zelfs nauwelijks zin in interviews met journalisten. Kennelijk meent hij dat hij het beleid en alles wat daarbij hoort maar aan zijn opvolgers, in de persoon van de huidige Audi-topman Prof. Dr. Martin Winterkorn moet overlaten. Terecht, want Winterkorn gaf een gelikte presentatie in uitstekend Engels; beter dan ik Piëch ooit Engels heb horen spreken.

Bekeuring

Bij de Audi-presentatie was er nog een ander onderwerp van gesprek. Sommige Nederlandse collega-journalisten waren die dag op de autoroute tussen Lille en Parijs dusdanig gehaast op weg dat ze door de Gendarmerie wegens snelheidsovertredingen van de weg werden geplukt en een bon kregen. Aan het begin van die middag waren er kennelijk zoveel Nederlandse journalisten per auto onderweg naar de Lichtstad dat er op één van de parkeerplaatsen waar de bonnen werden ’uitgedeeld’ zelfs een gezellige samenscholing van collega’s ontstond. Zo van: ”Hé, jij ook hier”. En er werd vrolijk lachend tegen elkaar opgeboden van wie met de hoogste snelheid had gereden en dus de hoogste bekeuring kreeg.
Koploper was Tim Roks, zoon van de Autovisie-hoofdredacteur Ton Roks en dus van jongs af aan gewend om ’stevig door te rijden’, die twee keer in z’n kraag werd gepakt. De tweede keer had hij niet genoeg geld bij zich om contant af te rekenen en moest onder politiebegeleiding bij de dichtstbijzijnde bank gaan pinnen.

Tatoeages

Dan de Parijse autoshow zelf. Overal kwam je weer oude bekenden tegen. En natuurlijk wemelde het rond de nieuwe automodellen weer van de mooie dames. Sommigen hadden zelfs borsten; ja, helaas heeft de anorexia-trend ook op de autoshows toegeslagen...
Opvallend is het verschil in beleving tussen de diverse merken: bij enkele merken waren de dames ronduit ordinair; bij andere merken heel gedistingeerd. Ach, zullen we maar zeggen, zo valt er op zo’n loodzware persdag voor ieders smaak nog wat te genieten.
Je kunt zo’n schoonheid overigens niet meer beledigen dan haar weg te sturen als je even een foto van zo’n nieuwe auto wilt maken. Dat begrijpen ze vaak niet. Maar ja, er zijn nu eenmaal ook hoofdredacteuren die voor hun blad de auto’s belangrijker vinden dan de aanpalende wichten.
Tatoeages waren er ook. Overigens niet bij de schone dames; althans ik heb ze ondanks ijverige speurwerk niet kunnen ontdekken; maar wel op papier. Fiat kondigde in zijn persbericht van de Parijse Salon namelijk aan dat het als ’wereldprimeur’ de eerste getatoeëerde auto ter wereld kon tonen. Bij nader inzien bleek het hier om de van een tribal-stickerkit voorziene Grande Punto te gaan, die werd aangeduid als de eerste getatoeëerde Grande Punto. Goed bedacht, want iedereen kwam toch even nieuwsgierig een kijkje nemen.