Autokopen.nl Snel gevonden!

Door: Willem van den Elskamp

2006-09-05

Op de komende Parijse Autosalon, die op 30 september zijn poorten opent en duurt tot en met 15 oktober, wemelt het weer van het Grote Nieuws. Uiteraard pakken vooral de Franse automerken uit op hun thuisbeurs. Op het moment dat wij deze noviteiten-preview samenstelden (begin september) hielden veel automerken echter hun troefkaarten nog voor de borst en konden we slechts gissen naar hun Parijse Primeurs. Toch wisten we nog wel wat interessante nieuwtjes bijeen te sprokkelen.

Cadillac maakt de hooggespannen verwachtingen in Europa nog niet waar. Elke nieuwe impuls is dus welkom. Op de Parijse Autosalon geeft Cadillac het startschot voor de ’tweede fase van het product-offensief’. Daarbij wordt onder meer de Europese versie van de Escalade onthuld, die vanaf eind 2006 bij de Cadillac-dealers in de showroom staat. Verder krijgt de BLS een handgeschakelde zesversnellingsbak en krijgt de STS All-Wheel-Drive.
Daarnaast is de nieuwe fase in Cadillac’s Europese offensief erop gericht verdere voortgang te boeken op het gebied van vormgeving en hoge prestaties. Fase twee legt de nadruk op een meer elegante afwerking van de producten.
Eén van de hoogtepunten van het Cadillac-programma voor modeljaar 2007 is de vernieuwde SRX. Deze luxe crossover wordt voortaan met een nieuw interieur geleverd. De volledig vernieuwde cockpit is luxueuzer en ruimer bemeten dan voorheen en bezit een nieuw instrumentarium, een met de hand bekleed dashboard, een nieuwe middenconsole en dito deurbekleding. Nieuw zijn ook de deurlijsten en houtafwerking her en der. Dashboard en deurlijsten zijn uitgevoerd volgens de nieuwe ’cut-and-sew’ interieurfilosofie van Cadillac. De nieuwe cockpit is met de hand gebouwd volgens dezelfde veeleisende methode die Cadillac toepast bij de STS-V en XLR-V modellen.
Een andere noviteit voor modeljaar 2007 is de 6L50 Hydra-Matic transmissie, die meer vermogen aankan en bijdraagt aan een lager brandstofverbruik. Deze zesbak, die voor ’t eerst werd toegepast op de STS-V en XLR-V series van Cadillac, is voortaan standaard op alle Cadillacs met achterwielaandrijving en op de All-Wheel-Drive versies van de V8-modellen.

Honda kiest de Parijse Autosalon voor het onthullen van zijn vernieuwde CR-V. Tevens worden de Civic Type R gepresenteerd, evenals de driedeurs Civic Type S. Verder is de FR-V optisch licht gewijzigd en wordt hij voortaan uitgerust met de nieuwe 1,8 liter i-VTEC motor.
Met de komst van de nieuwe CR-V laat Honda een frisse wind waaien door de SUV-klasse. Net als zijn voorganger, waarvan er de afgelopen elf jaar wereldwijd zo’n 2,5 miljoen stuks zijn verkocht, biedt deze derde generatie een comfortabele zitpositie plus een ruim interieur. Met het design en de superieure rijeigenschappen slaat Honda met de CR-V een nieuwe weg in. De sportievere styling komt tot uiting in vloeiende koetswerklijnen en aflopende zijruiten, die de auto een coupé-achtige aanzien geven. Zijn stoere uiterlijk wordt benadrukt door de lage bouw, de grote spoorbreedte en de standaard 17-inch wielen. Het ontwerp van de achterklep met de verticaal apart te openen bolle achterruit vormt een stijlvol geheel.
De uitrusting van de vernieuwde CR-V kent diverse hoogstandjes. Zoals de Adaptive Cruise Control (ACC), die een verantwoorde afstand tot de voorligger handhaaft. Het CMBS (Collission Mitigation Brake System) waarschuwt met drie verschillende signalen de bestuurder wanneer de afstand tot een voorligger te klein wordt en grijpt automatisch in zodra een botsing dreigt door actief krachtig te remmen en de veiligheidsgordels preventief aan te spannen.

Hyundai haalt in Parijs het doek af van een Concept Car, nu nog FD genaamd, maar op een definitievere naam wordt nog gestudeerd. Het grootste Zuid-Koreaanse automerk en de nummer drie van de wereld (na General Motors en Toyota) wilt met deze FD doorbreken in het C-segment. Deze wagen is speciaal voor de Europese markt ontwikkeld en wordt vanaf 2008 ook in de nieuwe state of the art fabriek in Tsjechië gebouwd. In Parijs staat nog de Concept Car, maar volgens de Hyundai zal de uiteindelijke versie weinig afwijken van dit studiemodel.
De FD komt te zijner tijd in de volgende uitvoeringen op de markt: vijfdeurs, stationwagon, MPV en Coupé Cabriolet, met keus uit diverse motoriseringen: 1.4i, 1.6i, 2.0i, 1.6 CRDi VGT en een tweeliter CRDi VGT. Daarnaast worden speciale editions, zoals een sportserie, ontwikkeld.
In Parijs toont Hyundai ook de vernieuwde Coupé. Voor de 2.0i handgeschakeld is de prijs al vrijgegeven: 26.995 euro. Er komt ook een 2.7 V6. Vergeleken met zijn voorganger ziet de kersverse Coupé er gelikter en gestroomlijnder uit. Z’n koplampen zijn aangepakt en het interieur is opgefrist. De motoren leveren nu iets meer vermogen dan voorheen.
Eveneens te zien op de Hyundai-stand in Parijs: de Grandeur met een sterke 2,2 liter CRDi dieselmotor, die 155 pk levert en 343 Nm trekkracht biedt tussen 1.800 en 21.500 tpm. Dankzij deze dieselmotor, waaraan ook een automatische transmissie kan worden gekoppeld, heeft de Grandeur nu meer toekomstperspectief.

Kia pakt flink uit op de Parijse Salon: de vernieuwde Opirus 2007 trekt als vlaggenschip van de Kia-vloot ongetwijfeld veel publiek. Maar nog meer toeschouwers zullen afkomen op de Cee’d. Volgens Kia wordt dit ”de krachtigste uitdager ooit voor de gevestigde orde in het C-segment. Concurrenten zullen verrast zijn en consumenten zijn verblijd”, aldus Kia.
De 420 cm lange Cee’d heeft een lange wielbasis van 265 cm. Dit geeft volop interieurruimte. Bovendien is het uitrustingsniveau uiteraard competitief. De actieve en passieve veiligheid is gemaakt naar de laatste stand der techniek. Vanaf de introductie zijn vier motorvarianten leverbaar, waarvan enkele met CVVT (continu variabele kleptiming) en een nieuwe 1,6 liter dieselmotor met VGT (turbo met variabele geometrie).
Met zijn stevige, vloeiende lijnen, sierlijke details en brede schouders wijst de Cee’d naar toekomstige elementen in de ontwikkeling van de Kia ontwerptaal. Als jongste Kia-model in het C-segment wordt de Cee’d gebouwd in de eerste Europese Kia-fabriek in Zilina (Slowakije). De vijfdeurs hatchback waarmee de modellijn in december 2006 begint, krijgt in september 2007 gezelschap van een stationwagon. Vanaf december 2007 volgt een driedeurs hatchback.
Bij het topmodel Opirus past Kia nu een langer, slanker en lichter koetswerk toe. Verder biedt de vijf meter lange luxueuze Opirus verbeterde prestaties, zowel qua motorvermogen als qua rijkarakter. Anno 2007 kan de Opirus vertrouwen op grotere, krachtigere en efficiëntere V6 benzinemotor. In Nederland is de vernieuwde Opirus leverbaar vanaf maart 2007.

Lexus laat zijn nieuwste hybride-topmodellen, de LS 600h en de LS600h L, op de Parijse Autosalon debuteren. De luxe LS 600h is de eerste auto ter wereld met een V8 hybride-aandrijving en permanente vierwielaandrijving (AWD). De LS 600h is het derde Lexus-model met de Lexus Hybrid Drive. Dit onderstreept de voortdurende zoektocht van Lexus naar brandstofbesparing en lagere uitstoot, zonder de ’fun to drive’ uit het oog te verliezen. De LS 600h dankt zijn naam aan de Lexus Hybrid Drive met een vijfliter V8 benzinemotor in combinatie met een krachtige elektromotor, die samen de prestaties van een zesliter V12 evenaren. De toegevoegde blauwe ’h’ maakt alle typen van Lexus herkenbaar als hybriden.
Voortbordurend op de sterke punten van de LS 460 en zijn innovaties in preventieve veiligheid, motorverfijning en kwaliteit, staat de L in LS 600h L voor een twaalf cm langere wielbasis dan de LS 600h. De extra ruimte voor de achterpassagiers zorgt voor een ’eerste klas’ reiservaring. Daarbij heeft deze L-versie aanvullende zaken, zoals achterstoelen met een meervoudig verstelbare rugleuning, elektrisch bedienbare voetenbank, meerdere massageprogramma’s, terwijl de airco lichaamstemperatuur-afhankelijk wordt geregeld.

Opel heeft de slag in het SUV-segment gemist. Jaren geleden werd de productie van de Frontera stopgezet, zonder dat een opvolger werd gepresenteerd. Sinds Daewoo/Chevrolet in de General Motors gelederen werd opgenomen, kan Opel gebruik maken van de techniek en know-how van de Zuid-Koreaanse tak van het GM-concern. Zodoende presenteert Opel in Parijs zijn Antara, die verregaand gebaseerd is op de al eerder verschenen Chevrolet Captiva.
Vergeleken met de Captiva heeft de Antara natuurlijk een andere neus, terwijl we in het interieur overal Opel-ingrediënten tegenkomen. Opel Nederland biedt de Antara vanaf begin 2007 aan met keus uit twee benzinemotoren plus één dieselmotor. Daarnaast is de Antara leverbaar in de gradaties Essentia, Enjoy en Cosmo. De prijslijst begint bij de Antara 2.4 (140 pk) in Essentia-uitvoering met een vanafprijs van 31.995 euro.
Al vanaf het basis-uitrustingsniveau is de Antara compleet aangekleed. Zo heeft de Essentia standaard elektrisch gestuurde 4WD en ESP, maar ook airco, radio/cd/MP3 speler mistlampen vóór, zilvergekleurde bodembeschermers vóór en achter, elektrisch bedienbare ramen, zilverkleurige dakrails, 12V aansluitingen vóór, achter en in de laadbak. Plus talloze opbergmogelijkheden. De laadruimte is voorzien van twee ruime opbergvakken en flexrails voor het FlexOrganizer systeem.
Naast het uitgebreide basispakket zijn er nog optiepakketten verkrijgbaar, zoals een Comfort-pakket voor Enjoy en een Premium-pakket voor Cosmo (met onder meer Xenon koplampen en lederen bekleding). Andere opties zijn: een dvd navigatiesysteem, elektrisch schuifdak, telefoonvoorbereiding met Bluetooth en voicecontrol.

Toyota toont op de Autosalon van Parijs onder meer een nieuwe sportieve hatchback in de vorm van de Yaris TS en een krachtiger versie van de succesvolle Toyota HiLux pick-up. Beide modellen onderstrepen de breedte van het Europese productaanbod van Toyota.
De nieuwe Yaris TS is een sportieve hatchback, die pittige prestaties combineert met een strakke vormgeving, zonder in te leveren op raffinement. Het hart van de Yaris TS bestaat uit een nieuwe 1,8 liter Dual VVT-i benzinemotor met een vermogen van 132 pk en een top van 194 km/h. De ophanging is sportief afgesteld. De Yaris TS komt begin 2007 op de markt.
Verder verwacht Toyota dat een reeks krachtige, nieuwe dieselmotoren en aanpassingen in de vormgeving de populariteit van de jongste generatie Toyota HiLux naar verwachting verder opvoeren. Eén van de nieuwe krachtbronnen is een krachtige drieliter D-4D motor met hoog koppel, die de HiLux een betere concurrentiepositie geeft in het groeiende marktsegment van de vrijetijds pick-ups. Ook is de bestaande 2,5 liter D-4D motor opgewaardeerd tot een vermogen van 120 pk en een pittig koppel van 325 Nm. De verkoop van de vernieuwde HiLux begint in het vierde kwartaal van 2006.

Volvo heeft één van de grootste trekpleisters van de Autosalon Mondial de l’Automobile in Parijs op zijn stand staan. Het gaat om de lang verwachte C30. Deze 425 cm lang C30 is veruit de kleinste uit het Volvo-aanbod: hij is 22 cm korter dan de S40, waarmee hij zijn onderstel deelt. Volvo gaat de nieuwe C30 aanbieden met een breed motorenpakket, variërend van een 100 pk sterke viercilinder 1,6 liter benzinemotor en een schone 1,6 liter diesel met 109 pk tot aan de D5 turbodiesel met 180 pk en de 220 pk sterke T5. Daartussenin nog een viercilinder 2.0 en 2.0D en Volvo’s bekende vijfcilinder 2.4i.
De nieuwe C30 biedt onderdak aan vier volwassenen, met een riant aanbod aan been- en hoofdruimte. De auto bezit geen achterbank, maar twee stoelen die van elkaar zijn gescheiden door een smalle console. Ze dragen bij aan een ruimtelijk gevoel en een riant blikveld naar voren.
Uiterlijk wijkt het productiemodel nauwelijks af van de C30 Design Concept, zoals die begin dit jaar op de Detroit Motor Show werd getoond. De neus heeft met zijn krachtige aanblik en brede, lage grille zijn dynamische karakter onveranderd behouden. Hij zij-aanzicht is al even daadkrachtig. De verbrede wielkasten die in de voor- en achterbumper doorlopen, de naar achteren aflopende daklijn en de gespierde schouders, die de achterlichten omlijsten, geven de auto een snel silhouet, Karakteristiekste stijlelement is de glazen achterklep – een knipoog naar Volvo’s klassieke 1800 ES – die wordt geflankeerd door langwerpige, hoefijzervormige achterlichten.
Op veiligheidsgebied is de C30 een pure Volvo. Zo is de auto onder meer leverbaar met BLIS (Blind Sport Information System), Whips en SIPS met zij-airbags en Inflatable Curtains.
De C30 is vanaf begin 2007 leverbaar.