Autokopen.nl Snel gevonden!

Door: Wim Oude Weernink

2007-10-08

Dit is geen verrassend onderwerp, eigenlijk een beetje cliché. Elk jaar word je eraan herinnerd door advertenties of artikelen. Met goede reden dus krijgt u van mij ook hier de boodschap: denk aan de winterbanden! Een advies waarbij graag wat kantekeningen en opmerkingen plaats. De noodzaak mag dan voor de hand liggen – je hebt onder winterse omstandigheden bandjes met wat extra grip nodig – het hoe en waarom levert meer dan één antwoord op. Ze variëren van de wettelijke verplichting in landen als Duitsland , Oostenrijk, Zwitserland of Frankrijk om de auto afdoende aan te passen bij de weg- en weersomstandigheden tot de keuze welk soort banden voor de winter te gaan gebruiken.

Eerst die wetgeving: in Duitsland krijg je een boete van 20 of 40 euro (afhankelijk van het niet hebben van winterbanden, of het veroorzaken van overlast door het niet hebben ervan) wanneer je op je zomerbandjes over besneeuwde of gladde wegen probeert door te rijden. En in de meeste Europese landen is de kans groot medeaansprakelijk te worden gesteld voor de schadekosten bij een ongeluk. Het is maar dat u het weet.

Maar wat is een winterband? Het verschil met gewone banden zit hem voornamelijk in de rubbersamenstelling en het profiel. In winterbanden zit de toevoeging silica dat het rubber bij lagere temperaturen van (plus) 7 graden celcius meer adhesie met het wegdek geeft. Daarnaast geeft een aangepast grof open bandprofiel bij zware regelval of op sneeuw eveneens meer grip. Het zal duidelijk zijn dat vanwege die buitentemperatuur en de komende winterse weersomstandigheden het vanaf deze dagen tijd wordt naar de bandenspecialist te rijden. Zeker voor zuivere winterbanden, wanneer u met skivakantie gaat want dan zijn de omstandigheden doorgaans compromisloos zwaar en winters.

Winterbanden moeten ook op een aparte set velgen worden gemonteerd, de zomerbanden en –wielen moeten worden opgeslagen. Voor sommigen is het een beetje status te laten zien dat er winterbanden onder de auto zitten. Terwijl veel automobilisten geld spendeerden aan mooie lichtmetalen velgen, zetten ze hun winterbanden op gewone zwarte stalen wielen, dat staat winters stoer!

Wie ’s winters het land niet uit komt, of hooguit een keertje door de Ardennen moet of naar Düsseldorf inkopen wil doen, is beter af met de in opkomst zijnde all-season banden. Die hebben qua rubbersamenstelling en profiel uitstekende winterse eigenschappen maar doen het eigenlijk het hele jaar goed. Je hoeft dus ook niet tweemaal per jaar de gang naar de bandenspecialist te maken en je hebt geen extra set wielen nodig. Maar in alle gevallen van winter- of all season banden is het van belang de profieldiepte goed in de gaten te houden.

Het wettelijk minimum voor banden in Nederland bedraagt 1,6 millimeter maar daarmee zou ik nooit willen rijden; 2 tot 2.5 millimeter is mijn limiet. Maar voor optimaal rendement van winter- of all season banden zou ik niet minder dan 3,5 millimeter willen gaan, anders heeft het speciale open profiel ook geen effect meer. En steeds meer wordt aangeraden banden niet langer dan 3, hooguit 4 jaar onder een auto te houden. Het rubber veroudert in de loop der jaren en verliest daarmee zijn eigenschappen. Ik kan nog wel even doorgaan, maar ieder heeft zijn eigen rijomstandigheden. Bandenspecialisten geven natuurlijk graag (verkoop)advies.

Ik zou echter ook eens vergelijkingstest van winter en all-season banden willen lezen alvorens een keuze te maken. Internet en met name ook Duitse autobladen geven met grote regelmaat informatie. Bij ons thuis staan alle auto’s inmiddels klaar op winters rubber, dat kan ik u garanderen.