Autokopen.nl Snel gevonden!

Door: Willem van den Elskamp

2010-02-26

BYD (Build Your Dreams), maakt – zoals het er nu uitziet – komende week als eerste serieus te nemen Chinese automerk zijn debuut op de Geneefse Autosalon. In het verleden hebben enkele merken uit China zich al wel op bescheiden wijze gepresenteerd op diverse autoshows, zoals de IAA in Frankfurt of de NAIAS in Detroit. Maar dan stonden ze wat ongelukkig weggestopt in een uithoek van een hal, op een bescheiden plek in de catacomben of op een tijdelijke stand in de entreehal, die na de persdagen weer werd afgebroken.

Eerlijk is eerlijk: vorig jaar had BYD wel een prominente plaats op de Detroit Autoshow. Daar stonden vier modellen. Maar als je vroeg wanneer die wagens eindelijk eens echt naar de VS of Europa zouden komen, dan hulden de Chinese woordvoerders zich in een ijzig stilzwijgen. “In the near future” is in dat soort gevallen de meest gebruikte dooddoener.

Gevaar

In najaar 1996 bezocht ik na afloop van de door Mercedes-Benz georganiseerde Parijs – Peking Rally de Peking Autoshow. BYD stond daar nog te pronken als schaamteloze BMW-imitator. Zelfs het wit-blauwe BMW-logo was vrijwel één op één overgenomen. Waarbij de letters BMW vervangen waren door BYD. Dat dan weer wel.

In die tijd deed nog de volgende halveringstijd-berekening de ronde: de Japanse automerken hadden 20 jaar nodig om in Europa en de VS vaste voet aan de grond te krijgen; de Zuid-Koreaanse merken lukte dat in tien jaar; dus heeft het ‘gele gevaar’ waarschijnlijk slechts vijf jaar nodig. Voorlopig blijken de ‘Chinese tijgers’ echter niet veel meer dan tandeloze viervoeters/vierwielers.

Debacles

Peter Gabriëls, de als ‘minister van buitenlandse zaken’ van AutoBinck Holding, twee jaar terug het luxueuze Japanse merk Infiniti naar Nederland haalde, is in ons land de BYD-kenner bij uitstek. AutoBinck Holding heeft inmiddels contracten getekend met BYD om het merk te gaan vertegenwoordigen in Nederland, Tsjechië, Slowakije, Slovenië en Hongarije.

“De Chinese regering heeft geleerd van fouten in het recente verleden om auto’s, die kwalitatief te wensen over laten, naar Europa te exporteren. Denk maar aan de debacles met Brilliance en Landwind. Die wagens kregen zulke slechte kritieken, dat Chinese auto’s synoniem werden voor ondermaatse kwaliteit. Qua veiligheid, verbruikscijfers en uitworp van schadelijke stoffen konden die zich absoluut niet meten met de Europese eisen. Inmiddels heeft de Chinese overheid van de vele tientallen autofabrikanten in het land er een achttal aangewezen die zich met export mogen gaan bezig houden. BYD en SAIC zijn de twee bekendste. En die proberen nu de kritiek een slag voor te blijven. Zo zullen de benzinemotoren van die merken op korte termijn al gaan voldoen aan de Euro 5 normen. BYD is van oudsher al sterk in het bouwen van accu’s en batterijen. Logisch dus dat BYD zich met name specialiseert in elektrische en hybride modellen”, aldus Gabriëls.

Subsidie

Gabriëls verwacht dat de eerste BYD-uitvoeringen op zijn vroegst eind 2011 naar ons land komen. Over de wijze waarop deze auto’s aan de man en vrouw gebracht gaan worden, is nog geen beslissing genomen.

Dankzij vorstelijke subsidieregelingen zijn hybride-modellen is Nederland relatief populair. Ruim de helft van alle in Europa verkochte hybride-voertuigen worden in ons land op kenteken gezet. De vraag is op dit zo blijft of dat een nieuw kabinet een streep gaat halen door de huidige gunstige voorwaarden voor hybride-typen.

Stroomstoot

Voor elektrische auto’s moet eerst nog een landelijk netwerk van stopcontacten uit de grond worden gestampt. Ik zie al wel een mogelijkheid, dat je met je Chinese elektrokar bij de Chinese restaurants een speciale parkeerplek kunt reserveren om tijdens het nuttigen van de fu-yong-hai je BYD op te laden. In plaats van de vraag ‘Sambal bij?’ kan de gastvrouw/heer je dan vragen of ze de auto tijdens het eten op een forse stroomstoot mag trakteren. En tijdens de maaltijd neemt u dan rustig plaats op de speciale ‘elektrische stoel’. Daar kun u dan uw iPod, iPhone, iPad, Blackberry, Whiteberry, Yellowberry of welke Berry dan ook, opladen.

Ervaring

Onderwijl rijden er al een paar BYD-auto’s rond in de Rotterdamse haven. Maar die lopen nog op fossiele brandstof. Ze moeten daar op een afgesloten terrein evaring opdoen hoe ze zich weten te handhaven bij veel korte ritjes in het Nederlandse klimaat. De toekomstige BYD-importeur wil hier liever geen ruchtbaarheid aangeven, omdat men zich wil focussen op modellen met elektrische en hybride aandrijving. Deze informatie heeft u dus niet van mij...