Autokopen.nl Snel gevonden!

• Wereldpremière Infiniti Etherea op Autosalon Genève.

Vandaag introduceert Infiniti het studiemodel ETHEREA. Met deze conceptauto herdefinieert Infiniti de premium auto voor het C-segment voor een nieuwe generatie autokopers.

Vandaag introduceert Infiniti het studiemodel ETHEREA. Met deze conceptauto herdefinieert Infiniti de premium auto voor het C-segment voor een nieuwe generatie autokopers. Tegelijk biedt de ETHEREA een kijkje in de styling van toekomstige, Europese modellen van het eigenzinnige Infiniti.

“De Infiniti ETHEREA is een nieuw type premium auto”, vertelt Toru Saito, Corporate Vice President en leider van de Global Infiniti Business Unit. “Hij is bedoeld voor een jonge doelgroep die geen kleinere versie van een traditionele premium auto willen. Hij is voor mensen die een auto willen die weergeeft wie zij zijn, niet wie hun ouders waren.”

De Infiniti ETHEREA staat model voor alles wat Infiniti te bieden heeft, zoals hybrideaandrijving zonder compromissen en maximaal rijplezier. Met zijn lengte van slechts 4,40 meter is de ETHEREA een regelrechte aanwinst voor premium auto’s in het C-segment. Zijn dynamische karakter en vloeiende vormgeving – hij lijkt wel uit één stuk gehouwen – geven hem een silhouet dat uniek is in zijn klasse.

“De ETHEREA is niet te vergelijken met de andere premium auto’s in het C-segment”, zegt Shiro Nakamura, Senior Vice President of Design. “Hij is dan ook bedoeld voor een nieuwe generatie autokopers die zichzelf als anders zien. De ETHEREA is een verkenning naar de vormgeving van een toekomstig instapmodel van Infiniti en daarom een doorbraak in hoe Infiniti over zichzelf denkt.”

Francois Bancon, General Manager of Exploratory and Advanced Product, zegt: “We denken dat de markt – en kopers van compacte auto’s – klaar is voor een auto als de ETHEREA, vooral in Europa. Met deze auto presenteert zijn eigenaar zich als vooruitstrevend, vol zelfvertrouwen en een tikkeltje anders. Hij past dan ook naadloos in de filosofie van Infiniti.”

Zeer sportief

De aantrekkingskracht van de Etherea schuilt in het feit dat de auto meerdere traditionele carrosseriestijlen in zich verenigt. Hij combineert elementen van een coupé, een sedan, een hatchback en een crossover. En omdat het immers een Infiniti is, heeft zijn weggedrag veel weg van dat van een sportauto.

Zoals bij alle Infiniti’s spelen rijeigenschappen een belangrijke rol naast het onderscheidende ontwerp. Het studiemodel is ontworpen voor een krachtige en tegelijkertijd hoogst efficiënte in eigen huis ontworpen hybride aandrijflijn zoals die in de nieuwe Infiniti M35h, de eerste hybride die Infiniti momenteel in Europa introduceert. Deze bestaat uit een krachtige elektromotor gekoppeld aan een versnellingsbak met dubbele koppeling.

Een 2,5-liter viercilinder met supercharger en een vermogen van 180 kW (245 pk) staat in de ETHEREA borg voor een snelle acceleratie. Als nog meer vermogen nodig is of als juist ultraschoon rijden gewenst is, staat de krachtige elektromotor paraat. Een continu variabele transmissie completeert de aandrijflijn die de krachten – een primeur voor Infiniti – naar de voorwielen dirigeert.

Net als die van de M35h is ook de aandrijflijn van de ETHEREA ontworpen om vaker, langer en op hogere snelheden dan met hybrideauto’s tot nu toe mogelijk is, een beroep te kunnen doen op de schone elektromotor. Hiermee kan de ETHEREA zowel in de stad als daarbuiten de voordelen van elektrische aandrijving benutten. Hierdoor zet hij maximale efficiëntie tegenover minimale emissies, zonder op het gebied van rijplezier concessies te doen.

Onafhankelijke wielophanging, een regeneratief remsysteem en geavanceerde drive-by-wire-techniek voor de elektrohydraulische stuurinrichting vergroten de balans tussen de prestaties en het milieu nog verder.

Elegant profiel

De Infiniti ETHEREA is ontworpen onder leiding van Shiro Nakamura, Senior Vice President of Design. De auto is meer coupé dan hatchback en heeft veel Infiniti-kenmerken die eerder al te zien waren op de Infiniti Essence, het studiemodel van een superauto. Het elegante ontwerp van de ETHEREA gaat echter niet ten koste van praktische eigenschappen. Want hoewel die nauwelijks zichtbaar is, is de ETHEREA wel degelijk uitgerust met een grote kofferklep. Het door Infiniti ontwikkelde platform met lange wielbasis en korte overhang voor en achter geeft de ETHEREA de sportieve uitstraling die kenmerkend is voor Infiniti. De motorkap is dan wel niet zo lang als die van achterwielaangedreven Infiniti’s, maar de verhoudingen zijn net zo uitgebalanceerd. De unieke C-stijl met zijn karakteristieke hoek geeft de ETHEREA een zeer herkenbaar uiterlijk.

Het ruime vierpersoonsinterieur biedt alle luxe die Infiniti-bezitters verwachten, plus een makkelijke in- en uitstap. Het H(heup)-punt van de ETHEREA is hoger gesitueerd dan dat van de meeste andere premium auto’s in deze klasse. De vier wijd openslaande portieren en het feit dat de B-stijl ontbreekt, geven inzittenden een zeer ‘open’ gevoel.

De bekende Infiniti-designtaal is voor de ETHEREA verder geëvolueerd. Zo maken de koplampen met hun subtiele ronding de auto meer dan ooit herkenbaar als een Infiniti. Ze zijn voorzien van dagrijverlichting met leds in de vorm van een halve maan. Deze herkenbare koplampen zien we zeker terug op toekomstige Infiniti’s. “Veel elementen van het in- en exterieur van de Infiniti ETHEREA zullen toekomstige modellen sieren”, zegt Shiro Nakamura.

Volgens projectleider en ontwerper Giichi Endo is de Infiniti ETHEREA een vierdeurs coupé met de veelzijdigheid van een vijfdeurs, een hatchback die er niet uitziet als een hatchback. Het was belangrijk om de indeling van een voorwielaandrijver – heel anders dan die van de achterwielaandrijvers waarmee de Infiniti-ontwerpers tot nu toe werkten – op zo’n manier te integreren dat de auto toch als Infiniti herkenbaar zou zijn. Tegelijkertijd was het belangrijk om een ruim interieur te creëren. Dat laatste is van specifiek belang in de premium compacte klasse.

De achterportieren scharnieren aan de achterkant en alle portieren slaan wijd open. En de B-stijl is weggelaten om het interieur zo ruim en luchtig mogelijk te maken. De instap is verder vergemakkelijkt door de hoogte van de Infiniti ETHEREA. Het is geen crossover, maar met een H-punt dat hoger is dan gemiddeld in deze klasse doet hij wel denken aan de makkelijke instap en de aangenaam hoge zitpositie van bijvoorbeeld de Infiniti FX. De ontwerpers hebben deze iets verhoogde stijl ‘Lift-up’ gedoopt.

Het front van de Infiniti ETHEREA oogt ongelofelijk solide. Het ontwerp doet direct denken aan dat van de andere Infiniti’s. Achter de diepe grille ligt de hoge motorkap. De grille is een nieuwe versie van Infiniti’s bekende ontwerp met de dubbele boog. De doorzichtige en verlichte afwerking van de grille is zowel functioneel als artistiek.

Volgens Shiro Nakamura is het ‘monovolume-ontwerp’ heel anders dan dat van andere auto’s in zijn segment. Het hoogtepunt van het ontwerp is volgens Nakamura het gebied rond de basis van de A-stijl. Dat is een van de meest gecompliceerde delen van het design van een auto. In de Infiniti ETHEREA is dit dan ook op een unieke manier vormgegeven. Het lijkt slechts op hetzelfde stuk van de Essence waar de ontwerpers voor inspiratie naar hebben gekeken. Om dit deel te laten werken, loopt het voorspatbord extreem ver door tot aan de A-stijl, waar de verschillende lijnen van de carrosserie samenkomen. Een kleine ruit in de A-stijl biedt goed zicht. Al deze elementen zorgen voor een hedendaags en innovatief ontwerp dat de auto een energieke uitstraling geeft.

Comfort en ruimte, Vakmanschap

Net zoals de voorwielaandrijving nieuwe mogelijkheden schept voor het uiterlijk, zo biedt dit ook kansen voor het interieur. De Infiniti ETHEREA heeft een vlakke vloer en een ruimtelijke sfeer. Het interieur is er dan ook op gericht om comfort en ruimte te bieden, en de luxe en het vakmanschap die Infiniti-kopers verwachten. Zoals Francis Bancon zegt: “Je eerste ervaring in een premium auto zou precies dit gevoel moeten geven.”

Door het ontbreken van een B-stijl en door de toepassing van de innovatieve portieren etaleert de passagiersruimte zich als het ware. Doordat een transmissietunnel ontbreekt en de ETHEREA een vlakke vloer heeft, spreidt deze ruimtelijke sfeer zich over de hele passagiersruimte uit. Slanke, elegant vormgegeven middenconsoles voor en achter doen dienst als armsteunen en plaats voor de knoppen om de voorzieningen in de auto te bedienen.

Zoals elke Infiniti biedt de ETHEREA een sportieve zitpositie. Bedieningsorganen zijn op de bestuurder georiënteerd, maar niet op zo’n manier dat ze de passagiers buitensluiten. Infiniti laat in de ETHEREA zien dat alle inzittenden van de luxe en sportiviteit kunnen genieten. Zo is de middenconsole bijvoorbeeld voorzien van twee schermen, die beide net zo gemakkelijk door de passagier als door de bestuurder zijn te gebruiken. Het onderste scherm is een touchscreen om de klimaatcontrole en het entertainmentsysteem te bedienen, terwijl het bovenste, verder weg geplaatste scherm uitsluitend dient om informatie weer te geven.

‘Hamon’ is het Japanse woord voor het instrumentenpaneel. Het verwijst naar de rimpelingen die zich in water naar buiten verspreiden als je er iets in gooit. Op dezelfde manier zijn de wijzers rond de centraal geplaatste toerenteller gegroepeerd. Het is een even elegante als ergonomisch verantwoorde oplossing.

In de ETHEREA vallen – zoals gebruikelijk bij Infiniti – het harmonieuze ontwerp en de kwalitatief hoogstaande materialen op. In de Infiniti ETHEREA debuteren enkele nieuwe vondsten zoals ‘Kumihimo’, de op kimono’s geïnspireerde biezen op de stoelbekleding. ‘Inuyarai’ is de naam voor de opvallende, verticale strepen op de deurpanelen. Eveneens nieuw is de afwerking die in Japan bekend staat als ‘Washi’, een afwerking die lijkt op dun perkamentpapier. In de ETHEREA heeft Infiniti ‘Kasane-washi’ toegepast, een manier waarbij een nieuwe textuur wordt gevormd door meerdere lagen op elkaar aan te brengen. Het vakmanschap dat in de ETHEREA is gebruikt, is geïnspireerd op de Japanse cultuur en geherinterpreteerd met behulp van de modernste technologie.

Met het studiemodel ETHEREA verkent Infiniti voor het eerst het segment van de premium auto’s in het C-segment. De auto staat dan ook model voor een serieuze marktverkenning in Europa.

Francois Bancon zegt daarover: “De Infiniti ETHEREA is een herdefiniëring, geen revolutie. Het is een auto voor kopers die een ander idee over luxe hebben dan de bekende stereotypen. De ETHEREA is juist geen stereotype, eerder een beetje borderline. De ETHEREA is een expressie van identiteit en persoonlijkheid. Hij creëert nieuwe waarden en herdefinieert oude.”

“Meer dan alles is de Infiniti ETHEREA niet de zoveelste premium auto.”

bron: Public Relations Infiniti in Nederland