Tachtig procent van de volwassenen heeft weleens last van rugpijn, een derde zelfs van chronische rugpijn. Naast de klassieke rugproblemen waar mensen die een groot deel van de tijd zittend doorbrengen last van hebben, zijn vooral autorijders die lang achter het stuur zitten bijzonder ontvankelijk voor een bovengemiddeld voorkomen van rugpijn.
Hoewel de technische standaard van autos hoger is dan ooit, voorziet tot nu toe slechts een klein aantal luxe autos in optimale stoelen. De meerderheid van de autostoelen is ergonomisch niet acceptabel, aldus Ulrich Strauss, directeur van het Duitse AGR (Aktion gesunder Rücken) [Campagne voor Gezondere Ruggen] een onafhankelijke commissie van ergonomische experts en gespecialiseerde medische professionals. Opel is de uitzondering. Uit onderzoek verricht door AGR blijkt dat Opels standaard al zijn uitgerust met zorgvuldig geconstrueerde stoelen die zijn ontworpen met comfort en ergonomie in het achterhoofd.


Adam Opel AG heeft een sterke betrokkenheid bij en aanzienlijke investeringen gepleegd om het ergonomisch zitcomfort van alle modellen verder te optimaliseren. Opel heeft bijvoorbeeld zon 75 miljoen euro geïnvesteerd om de nieuwe Vectra de beste ‘zit’ in zijn klasse te geven.



Bij het ontwerpen van autostoelen oriënteren de Opel ingenieurs van het International Technical Development Center (ITDC) zich op een door AGR ontwikkelde catalogus met specificaties. Deze specificaties omvatten onder meer een royale stoelhoogte, lengte en verstelmogelijkheden voor de rugleuning. Verder benadrukken de AGR experts het belang van een in lengte verstelbare stoelzitting en een in hoogte verstelbare lendesteun. Daarnaast hebben ze een minimum hoogte voor de rug en hoofdsteunen vastgesteld (850 mm in totaal). Deze afmetingen staan garant voor een ergonomisch optimale zitpositie voor bestuurders en passagiers van verschillende maten.


“De ontwikkeling van een modulair zitsysteem was de basis voor het bereiken van onze doelen,” zegt Opels stoelenexpert Andrew Leuchtmann, hieraan toevoegend, “dit systeem is al in gebruik in de nieuwe Vectra. Het intelligente ontwerp van de standaard stoelen in de Vectra voldoet al aan de meeste criteria van de AGR. De stoelen in de Vectra hebben op sommige gebieden zelfs nog ruimere dimensies dan aanbevolen door de AGR. De hoogte van de rugleuning is daar slechts een voorbeeld van. Alleen echt hoge rugleuningen kunnen effectieve ondersteuning voor de schouders bieden. Dit is een vereiste voor een ontspannen en correct postuur gebaseerd op erkende ergonomische overwegingen,” aldus Leuchtmann.



Het zelden toegekende ‘keurmerk’ van AGR betekent erkenning van de stoelontwerpen van Opel. Met zijn multi-contour bestuurdersstoel heeft Opel zijn eerste generatie stoelen ontwikkeld, voorzien van het AGR stempel. De AGR stoelen, optioneel leverbaar op alle Vectra modellen en op de nieuwe Opel Signum vanaf modeljaar 2004 (september), verschillen van de standaard Vectra stoelen in drie opzichten: Opels klimaatgeregelde, multi-contour bestuurdersstoel biedt een in hoogte verstelbare lendesteun, stoelzittingen die in de lengte aangepast kunnen worden en actieve klimaatbeheersing, hetgeen garant staat voor een optimaal rijcomfort.


“Onze nieuwe 18-voudig verstelbare, klimaatgeregelde, multi-contour stoel biedt nóg een extra verbetering bovenop de toch al hoge ergonomische standaards van de standaard stoel in de nieuwe Vectra,” aldus Leuchtmann.


Ulrich Strauss van AGR prijst ook Opels betrokkenheid hierbij als “een belangrijke stap in de goede richting, vooral omdat tot op heden geen enkele autofabrikant zon hoge standaard biedt die betaalbaar is voor zon brede groep autokopers.”



De AGR stoelen zijn optioneel leverbaar op alle Vectra modellen en op de nieuwe Opel Signum vanaf modeljaar 2004 (september) en gaan * 2.000,- kosten.