De consumptiemaatschappij krijgt zo langzaamaan gestalte in China, sinds daar het communisme werd afgezworen. Met een inwoneraantal van 1,3 miljard is China voor bijna iedere fabrikant een potentiële goudmijn. Nu de welvaart in China snel toeneemt, staan ook autofabrikanten te springen om er hun producten te slijten.
Het aantal autos dat op dit moment in China wordt verkocht, is nu nog minimaal. Zo verkocht BMW er dit jaar ongeveer 7.000 autos en bereidt ook Chrysler zich met een kleine 5.000 autos voor op de verkoop in China. Maar onderzoekers van McKinsey hebben becijferd dat de automarkt er de komende jaren zal verdrievoudigen.
Deze voorspelling is voor Ford voldoende aanleiding om fors te gaan investeren in China. Ford heeft in de Changan Autombile Group al een lokale partner gevonden en stopt de komende jaren maximaal een miljard dollar in het uitbreiden van de bestaande productie. Daarnaast is de bedoeling dat er nog een tweede fabriek wordt gebouwd, alsmede een faciliteit voor de productie van motoren. Een en ander moet er toe leiden dat de huidige productie van 20.000 autos, de komende jaren groeit tot 150.000 exemplaren.
De Changan Ford combinatie begon in juni al met de productie van de Fiesta Ikon. Vlak daarna werd ook de Mondeo in productie genomen, en ook de Maverick wordt sinds mei van dit jaar door Chinezen gebouwd. Ongetwijfeld zal de in China geproduceerde modellenreeks nu snel toenemen.
Bezig met laden van de foto's