Met de Volkswagen Phaeton is op zich niks mis (behalve de prijs wellicht), maar verkopen wil ie niet. Maar ze geven niet op bij Volkswagen. Topman Bernd Pischetsrieder zei onlangs in een interview voor de Duitse televisie nog dat de jaarafzet van 15.000 stuks komend jaar gehaald gaat worden.
In 2003 worden zon zesduizend stuks afgeleverd, minder dan de helft van de oorspronkelijke planning. In 2004 moét de verkoop wel stijgen, want dan telt ook de Verenigde Staten mee als afzetmarkt. Ook de Nederlandse verkoop loopt ver achter op de verwachting. Tijdens de introductie werd een verkoopdoelstelling van 250 stuks genoemd, importeur Pon hoopt nu op zestig stuks uit te komen.
Wat wij denken? Hij is gewoon te duur. Want Volkswagen heeft weliswaar een hoogstaande limousine neergezet, die goed rijdt en mooi is vormgegeven, de vanafprijs is 83.450,- en voor de duurste uitvoering betaal je 147.450,-! Dat kun je nauwelijks meer een Volkswagen noemen, want welke Jan met de pet kan en wil zon auto betalen?
Échte volkswagens?
Hyundai in Duitsland is trouwens dezelfde mening toegedaan. Voor de nieuwe Getz, die onder andere concurreert met de Polo, werd in geadverteerd met de slogan ‘Es gibt wieder richtige Volkswagen’. Waarmee Hyundai aangeven dat een échte Volkswagen (een auto voor het volk) niet alleen betrouwbaar, maar zeker ook betaalbaar moet zijn. Het wekt bij sommige consumenten wrevel dat VW zich steeds exclusiever in de markt zet. Is het merk kortom nog wel een typische fabrikant van Volkswagens?
En nu is VW boos. Hyundai lacht ondertussen in haar vuistje, want de reactie van Volkswagen waarin zij lieten weten een klacht in te dienen over inbreuk van merkrechten, leverde het Koreaanse merk heel veel extra publiciteit op.
Bezig met laden van de foto's