Het begrip dikke Mercedes heeft een nieuwe dimensie gekregen: de huistuner AMG heeft de S- en de CL-klasse namelijk nogmaals onder handen genomen. Het resultaat is de CL 65 AMG en de S 65 AMG: de limousine en de coupé hebben een V12-motor met twee turbos gekregen met 612 (zeshonderdtwaalf!) pk en een koppel van duizend Nm. Aan de kant!
Het spreekt voor zich dat de prestaties asfaltverschroeiend zijn: van nul tot honderd in 4,4 seconden en naar tweehonderd in 13,3 seconden. Daarmee klop je menig sportauto en sla je niet eens een heel slecht figuur als je de sprint aangaat met een SLR. De topsnelheid is begrensd op 250 kilometer per uur, maar om de potentie van deze autos aan te geven loopt de meter door tot 360 vinden we eigenlijk wel een beetje flauw. Klinkt de 6,0 liter V12 met dubbele turbo je bekend in de oren? Dan kan dat kloppen. Een iets tammere versie ervan ligt in de Maybach.
Om al deze kracht een beetje fatsoenlijk over te brengen op het wegdek heeft AMG er een Speedshift automatische vijftrapstransmissie in gebouwd. Remmen kunnen deze machtige AMGs ook: ze zijn voorzien van achtzuigerremklauwen aan de voorzijde en vierklauwsexemplaren aan de achterzijde. Als bandenmaat kunnen we 275/35 ZR 19 noteren.
AMG en Mercedes hebben de wijze beslissing genomen de 65 AMG modellen niet al te opzichtig van spoilers te voorzien. Aan de buitenkant kun je ze herkennen aan twee verchroomde uitlaatpijpen en verchroomde V12 Biturbo typeplaatjes op de spatborden. Binnenin kunnen de inzittenden zich baden in de luxe van nappaleder, houten sierpanelen, een dvd-navigatiesysteem en een Bose geluidssysteem. Kortom: de CL en S 65 AMG zijn uitermate geschikt om op een achternamiddag mee naar Monaco te scheuren. Over de prijzen zwijgt Mercedes nog even. Hebben we mooi nog even de tijd om te sparen.
Bezig met laden van de foto's