Ook van de nieuwe Golf V verschijnt een potige GTI-variant. Tijdens de IAA in Frankfurt presenteerde Volkswagen een uitermate realistisch studiemodel.


Met de Golf V GTI zoals die in Frankfurt werd gepresenteerd, toont Volkswagen hoe de GTI van de toekomst eruit gaat zien, of misschien wel ziet. Een felrode kleur, zwarte raamlijsten en een grille met rode sierlijst. Waar zagen we dat eerder? Juist, bij de allereerste Golf GTI. Deze krachtpatser is echter niet de zoveelste retro-uitvoering van een model uit vervlogen tijden. De Golf V GTI heeft wel degelijk ook een geheel eigen vorm, onder meer dankzij de opvallende V-vorm van de neus.


In het oog springend zijn ook de spatbordverbredingen aan de onderkant van de carrosserie. Niet alleen fraai, maar ook praktisch. Volgens Volkswagen voorkomen ze steenslag doordat steentjes verdwijnen in de wielkast. Aan de achterzijde springen een dubbele verchroomde uitlaat en een dakspoiler in het oog. Overigens is dit concept gebaseerd op de driedeurs versie van de Golf, omdat deze vorm beter bij een GTI zou passen.


Lucht

Voor typische GTI-prestaties zorgt een compleet nieuwe FSI-turbomotor met een vermogen van 200 pk. Drie grote luchtopeningen in de voorbumper zorgen ervoor dat de turbo voldoende lucht krijgt. Het motorvermogen wordt ondersteund door een extra verstevigd onderstel, met 18-inch lichtmetaal. De uiteindelijke productievariant zal uiteindelijk wel weer op kleinere wielen komen te staan. Verder kan de bestuurder rekenen op grotere remschijven dan een gewone Golf.


Het interieur van de nieuwe Golf GTI ademt sportiviteit. Dorpellijsten, pedalen en een voetsteun van geborsteld aluminium, sportstoelen met hoge leuningen en ook aparte zetels voor de passagiers achterin. Zwart leder maakt het geheel af, tezamen met een driespaaks stuurwiel dat ook deels uit geborsteld aluminium bestaat. De toerenteller verraadt iets van het sportieve karakter: het rode gebied begint pas bij 7.000 toeren.


Deze Golf GTI is nog een concept. Het is echter zeker dat hij ook op de markt komt. Voorbereidingen voor serieproductie zijn zelfs al gestart. Toch laat een definitieve productieversie op zich wachten tot de volgende autotentoonstelling van Parijs. En dat is pas in het najaar van 2004. Nog even geduld, dus.