Ford komt wederom met een nieuwe Duratec-benzinemotor. Het betreft de 1,6 liter Duratec Ti-VCT die oorspronkelijk pas in de nieuwe Focus geïntroduceerd zou worden, op de Parijse Autosalon volgende maand. Maar nu heeft toch de huidige Focus C-MAX de primeur.
Ti-VCT (Twin independent Variable Cam Timing) werkt op de inlaat- en uitlaatnokken en zorgt daarmee volgens Ford voor betere prestaties, een groter koppel en een lager brandstofverbruik.
De nieuwe motor heeft een vermogen van 115 pk/85 kW, 15 pk meer dan de 1,6 liter Duratec-motor die 100 pk/74 kW heeft en momenteel in de Ford Focus en Focus C-MAX wordt geleverd. Hoewel het koppel slechts minimaal groter is (155 Nm bij 4.200 tpm vergeleken met 150 Nm bij 4.000 tpm voor de huidige 1.6 liter Duratec), ligt de kracht van de Ti-VCT techniek volgens Ford vooral in een aanzienlijke verbreding van het koppelbereik: van 2.000 tpm tot en met 4.000 tpm.
De Duratec Ti-VCT wordt bestuurd door de Engine Control Unit (ECU). Bij een lage motorsnelheid laat deze ECU de nokkenassen in hun standaardpositie staan voor optimale prestaties bij het opstarten en neemt de motorsnelheid toe, dan past de ECU de timing van de dubbele nokkenassen onafhankelijk van elkaar aan om een betere luchtdoorstroming te bereiken en zo te zorgen voor optimale prestaties en zuinigheid. Naar verwachting zal de nieuwe motor het brandstofverbruik in de praktijk met bijna vijf procent verminderen in vergelijking met gelijkwaardige andere motoren.
De nieuwe 1,6 liter 115 pk Ti-VCT is per direct leverbaar in de Focus C-MAX. Prijzen beginnen bij 22.950,- voor de Trend-uitvoering.
Bezig met laden van de foto's