Ook Mercedes-Benz is er veel aan gelegen om toekomstige modellen milieuvriendelijker te maken. Dat betekent dat das Haus de huidige benzine- en dieselmotoren verder wil verbeteren, maar ook alternatieven als een hybride-aandrijving en een brandstofcel worden overwogen.
Om met verbeteringen aan traditionele motoren te beginnen, gebruikt Mercedes inmiddels al een tijdje technieken als TWINPULSE bij benzinemotoren, en directe injectie bij diesels. Maar volgens technici bij de autofabrikant blijft het daar niet bij. Verbruik en uitstoot van schadelijke stoffen zouden in de toekomst verder verlaagd kunnen worden.
Een manier om dat te bereiken is de hybride-aandrijving. Al in 1982 stelde Mercedes de eerste prototypes voor met deze aandrijving. Recenter hebben we deze techniek kunnen zien in de F500 Mind en de Vision Grand Sports Tourer, die beide beschikken over een dieselmotor en een elektromotor. Een andere mogelijkheid is de koppeling van een zescilinder benzinemotor aan twee elektromotoren, een optie die deze week in een conceptcar op basis van de S-Klasse werd gepresenteerd.
Ook voor Mercedes is het uiteindelijke doel brandstofceltechnologie, waaraan technici sinds een jaar of tien werken. Twintig studiemodellen met brandstofcel zagen inmiddels het levenslicht en telkens werd de aandrijflijn compacter, terwijl de prestaties flink zijn verbeterd. Van serieproductie is voorlopig nog geen sprake; kostprijs, gewicht en omvang van de installatie staan dat nog in de weg. Maar dat we een schonere toekomst tegemoet gaan, dat is wel zeker.
Bezig met laden van de foto's