Je vraagt je af wat je met zoveel kracht op de gewone weg moet doen, maar spectaculair is-ie zeker. De nieuwe BMW M5 vervaagt alle grenzen. Hij haalt met zijn 507 pk (373 kW) duizelingwekkende snelheden en ziet er tegelijkertijd zeer gedistingeerd uit. Een echte wolf in schaapskleren.
BMW presenteert binnenkort alweer de vijfde generatie van de spectaculaire M5 en ook dit keer is het weer gelukt: superlatieven schieten tekort. Volgens de eerste berichten is het een juweel van een auto met een ruwe, ongepolijste diamant onder de motorkap. De ontwerpers hebben goed afgekeken bij hun collegas in de Formule 1, want de M5 heeft veel techniek gemeen met de bolide van Montoya en Schumacher. De V10-motor is een hoge-toeren-motor bij uitstek en is nog nooit eerder in een productiemodel toegepast. Pas vanaf 8.000 toeren worden de cijfers in de wijzerplaat rood iets dat we eigenlijk alleen in échte racewagens tegenkomen. In vergelijking met de achtpitter uit de vorige M5 zijn de prestaties van het nieuwe model toegenomen met meer dan 25 procent. Voor een sprint van 0 naar 200 km/h heeft de nieuwe M5 slechts 15 seconden nodig en in een mum van tijd zit je daarna op de elektronisch begrensde 250 km/h. Maar dat-ie meer kan, toont de wijzerplaat die doorgaat tot 330 km/h.
Knappe bak
Die geweldige prestatiecijfers worden mogelijk gemaakt door de combinatie met de SMG-versnellingsbak met Drivelogic. Ook hier is weer sprake van groei, alleen nu van het aantal tandwielen. Dat ging van zes naar zeven en daarmee zijn de M-constructeurs de eerste die een zevenbak met Drivelogic aanbieden. De mogelijkheden van deze bak zijn indrukwekkend. De bediening vindt plaats op het stuurwiel en opschakelen gaat twintig procent sneller dan met de SMG-bak van de vorige generatie. Met Drivelogic kan de bestuurder kiezen uit elf verschillende instellingen om de SMG-bak aan zijn persoonlijke rijstijl aan te passen. In de S-stand kan er bijvoorbeeld met de hand geschakeld worden. In de Launch Control-functie zorgt SMG ervoor dat er precies op het juiste toerental automatisch wordt geschakeld totdat de topsnelheid bereikt is. In de Drive-stand doet SMG automatisch zijn werk en past de versnelling aan wegdek en snelheid aan. En ook aan veiligheid is gedacht, want deze versnellingsbak zorgt er ook nog voor dat hij niet wegrolt tijdens het starten op hellingen. Kortom, de M5 zit vol met zelfdenkende techniek die voor topprestaties zorgt.
Bezig met laden van de foto's