De Europese prijsharmonisatie voor autos lijkt te werken. Uit onderzoek van de Europese Commissie blijkt dat de prijsverschillen voor belastingen tussen de EU-lidstaten verder zijn gedaald. De standaardafwijking daalde van 4,9 procent in 2003 tot 4,4 procent dit jaar. Een ongunstige ontwikkeling voor Nederland
Want de prijsharmonisatie geldt niet voor consumentenprijzen. Als gekeken wordt naar de prijzen inclusief BTW en de uitsluitend in ons land geldende BPM blijkt dat de verschillen ten opzichte van andere EU-landen juist zijn gestegen. Gemiddeld werden autos bij Nederlandse dealers 1,7 procent duurder, terwijl de gemiddelde prijsstijging binnen de EU slechts 0,9 procent bedroeg.
Tot voor kort hielden fabrikanten de Nederlandse prijzen vóór heffing van BTW en BPM extra laag om toch op een aantrekkelijke consumentenprijs uit te komen. Dat zorgde ervoor dat veel Europeanen een auto uit ons land importeerden, omdat zij geen Nederlandse BTW of BPM hoefden te betalen. Met als gevolg dat veel importeurs van dure EU-landen steen en been klaagden over oneerlijke concurrentie. Resultaat: de fabrikanten besloten de prijzen voor belastingen zoveel mogelijk gelijk te trekken.
Bezig met laden van de foto's