Het is dit jaar precies 25 jaar geleden dat Mercedes-Benz de autowereld een plezier deed met de inmiddels legendarische Gelände, ofwel G-klasse. Sindsdien produceerde de fabriek in Graz ruim 175.000 exemplaren van het pakhuis op wielen.
De G-Klasse heeft de aërodynamische vormen van een baksteen, maar voor sommigen is de terreinbeul het summum van genoeglijk autorijden. Dat de G-Klasse nu zijn 25e verjaardag viert, betekent dat de auto officieel de klassiekerstatus bereikt. Dat betekent dat we binnenkort de eerste van wegenbelasting vrijgestelde exemplaren tegemoet kunnen zien, en met een gewicht van ruim 2.100 kg scheelt dat behoorlijk.
Er zullen best nog een flink aantal exemplaren rondrijden die de eerbiedwaardige leeftijd van 25 jaar hebben bereikt, want de G-Klasse staat bekend als robuust en uitermate duurzaam. Dat blijkt, want ook nu nog is de auto zeer populair in Europa, Azië, Australië en Amerika. Daarin speelt het aantal leverbare varianten ongetwijfeld een belangrijke rol, want de G-Klasse is er als onder meer als Cabriolet en als Station Wagon met korte en lange wielbasis. In totaal zijn vijf verschillende modellen leverbaar, waaronder drie krachtige achtcilinder varianten.
Hoewel de G-Klasse sinds de introductie in de basis vrijwel onveranderd bleef, zijn er in de loop van de tijd wel diverse nieuwe technieken toegevoegd. Permanente vierwielaandrijving, een automaat, airconditioning, traction control, ESP en Brake Assist zijn gaandeweg aan de standaarduitrusting toegevoegd. Dit jaar volgt met de G 55 AMG zelfs een compleet nieuw topmodel van de G-Klasse, voorzien van een V8-motor met compressor. Met een vermogen van 350 kW (476 pk) en een maximum koppel van 700 Nm lijk je met deze G-Klasse overal ter wereld uit de voeten te kunnen. En dan heb je ook nog een topsnelheid van 210 km/h. Best snel voor een baksteen
Bezig met laden van de foto's