Het lijkt er op dat de fabrikanten van de door Groen Links onlangs nog als asobakken omschreven SUVs de tegenaanval hebben ingezet. Hummer inderdaad, de ultieme P.C. Hoofttractor is bezig met een H2 op waterstof en Porsche schijnt te werken aan een Cayenne met hybride-aandrijving.
De werkelijke reden waarom producenten naarstig op zoek zijn naar schonere versies van hun SUVs, is de als maar strengere milieuwetgeving, met name in de Verenigde Staten. Zo moet in Californië binnen afzienbare tijd een fors percentage van alle nieuw verkochte autos zero emission zijn. En voor zowel Hummer als Porsche is Amerika de belangrijkste afzetmarkt.
De groene Hummer rijdt al. De H2H zoals het studiemodel heet, heeft een 6,0 liter V8 Vortec motor met supercharger onder de kap, maar het enige wat er uit de laat komt, zijn druppels H2O. Wie nu meteen zon H2H wil aanschaffen om er eens fijn mee door de Nijmeegse binnenstad te toeren, moeten we teleurstellen: het blijft bij dit ene prototype. Wel is de Hummer H1 zeg maar het fullsize model vanaf volgend jaar ook met een dieselmotor verkrijgbaar, die waarschijnlijk een iets kleinere kolk in de brandstoftank teweegbrengt. Ook zijn er plannen voor een model onder de H2, de H3.
Dan lezen we in het Duitse automotive vakblad Automobilwoche dat Porsche in onderhandeling is met Toyota voor het verkrijgen van de hybride-techniek uit de Lexus RX 400h. Liefhebbers van het sportwagenmerk moesten eerst al wennen aan het idee dat hun merk met een SUV op de markt kwam en nu zullen ze wederom niet staan te juichen bij het idee dat dat model nu ook nog eens een Toyota-aandrijflijn onder de motorkap krijgt. Vooralsnog zijn het slechts eerste gesprekken, maar dat Porsche op de eco-toer moet om haar voortbestaan te waarborgen, dat is zeker.
Bezig met laden van de foto's