Open galerij

Daihatsu Cuore

Daihatsu is boos en teleurgesteld. In een persbericht met als kop: ‘Is een Duitse autotest zonder meer van toepassing op de Nederlandse markt?’ halen ze redenen aan waarom niet de Kia Picanto, maar de Daihatsu Cuore de meest economische auto van Nederland zou zijn.

Kia Nederland verstuurde al eerder een persbericht waarin zij vermelden dat, volgens een door ADAC in Duitsland uitgevoerd onderzoek, de Kia Picanto de meest economische auto van Nederland is. ‘Niet waar’, zegt Daihatsu beteuterd. De zuinigste Daihatsu Cuores in Nederland zijn namelijk de Kyoto- en Osaka-versies, en die zijn in Duitsland niet leverbaar en dus ook niet in de test meegenomen. Daihatsu meent dan ook dat uitkomsten uit een Duits onderzoek niet zomaar kunnen worden geprojecteerd op Nederland.

Toen Daihatsu toch bezig was, zijn ze nog even verder gaan wroeten: in Kia’s persbericht staat dat de Kia Picanto met 118 gram CO2-uitstoot per kilometer tot de schoonste automobielen behoort. Maar volgens de technische gegevens op de website van Kia Nederland is de Picanto bij ons alleen in versies verkrijgbaar met een CO2-uitstoot vanaf 123 gram per kilometer. De Daihatsu’s Cuore Kyoto en Osaka stoten slechts 109 gram per kilometer uit en zijn hiermee de auto’s met de laagste CO2-uitstoot van Nederland. Bovendien vermeldt Kia dat de totale jaarlijkse kosten zijn berekend over een periode van vier jaar, op basis van 15.000 km per jaar, inclusief aankoopwaarde, afschrijving, restwaarde, vaste onderhouds- en servicebeurten, brandstof, banden, remmen, verzekering, belasting en BTW. ‘Hoe heeft men een en ander kunnen bepalen van een auto die amper twee jaar op de markt is?’, vraagt Daihatsu Nederland zich af.

Goed, ze hebben wel gelijk hoor, en we willen hier best even vermelden dat niet de Kia Picanto, maar waarschijnlijk de Daihatsu Cuore Nederlands meest economische auto is. Maar om er nou zo’n heisa van te maken …