De Tweede Kamer wil dat het energielabel voor auto’s voortaan wordt gebaseerd op het absolute brandstofverbruik. Op dit moment zijn de milieulabels nog gebaseerd op het (redelijk verwarrende) relatieve verbruik: het verbruik ten opzichte van vergelijkbare auto’s in dezelfde klasse.

Als het gaat om duidelijkheid laat het milieulabel veel te wensen over. Brancheorganisaties, waaronder BOVAG en RAI Vereniging, pleitten al bij de invoering voor een uniform Europees systeem waarbij het echte verbruik de basis vormt voor de vrolijk gekleurde kaart.

Het grote probleem van het huidige label is dat er voor de gemiddelde consument geen touw aan vast te knopen is. Een SUV die in verhouding tot andere SUV’s weinig brandstof verstookt, krijgt hetzelfde oranje label als een sportieve versie van een boodschappenauto die de helft weegt en verbruikt. Onduidelijk en onwenselijk, vindt de branche. Gelukkig kiest de Tweede Kamer nu ook voor duidelijkheid. Kortom: het diepste donkerrood voor een Hummer, het donkerste groen voor een Suzuki Alto.

De Tweede Kamer wil ook dat de fijnstof- en NOx-uitstoot van en auto aan het energielabel worden toegevoerd, waarna de BPM-heffing op nieuwe auto’s gebaseerd kan worden op de milieu(on)vriendelijkheid van het betreffende model.