Op drie trajecten worden begin volgend jaar praktijkproeven gehouden met dynamische maximumsnelheden. Op de A58 bij Tilburg (aansluiting Goirle – knooppunt De Baars), de A12 tussen Gouda en Woerden en de A1 (Bussum – Muiderberg) wordt onderzocht wat het effect hiervan is op de veiligheid, doorstroming en het milieu.

Een dynamische maximumsnelheid wil zeggen dat de snelheidslimiet kan worden aangepast aan de omstandigheden. Bij Tilburg zal bijvoorbeeld een lagere snelheid van kracht zijn bij dreigende overschrijding van de luchtkwaliteitsnormen, terwijl op het traject op de A12 weersomstandigheden en/of grote verkeersdrukte de aanleiding voor een verlaging van de snelheid zal zijn. Op de A1 gaat het om een traject waar momenteel een 100 km/h limiet geldt, maar waar soms de omstandigheden een maximumsnelheid van 120 km/h toelaten, zonder dat dit ten koste gaat van veiligheid of milieuaspecten.

De dynamische snelheden worden met aanduidingen boven de weg (matrixborden) of langs de weg (kantelborden) aan de weggebruikers getoond. Tijdens de looptijd van deze projecten wordt goed gelet op eventuele neveneffecten, bijvoorbeeld dat door een maatregel onnodig file zou ontstaan. De verkeerscentrale van RWS kan ingrijpen bij bijzonderheden. Het aan- en uitschakelen van een bepaalde snelheid geschiedt in principe automatisch. Volgens planning zal eind van dit jaar begonnen worden met de installatie van de systemen en kunnen de drie trajecten begin 2008 worden geopend. De evaluatie is naar verwachting eind 2008 gereed.