In 2020 vormen de ringwegen bij Utrecht en Rotterdam de grootste knelpunten in het Nederlandse Verkeer. Dat blijkt uit de Landelijke Markt- en Capaciteitsanalyses die minister Eurlings van Verkeer afgelopen maandag naar de Tweede Kamer heeft gestuurd.

Ook in de rest van de Randstad blijven de files bestaan, ook na invoering van kilometerheffing. Op de A4 (vooral tussen Leiden en Den Haag), de A7 (voor knooppunt Coenplein), de A44 (tussen Wassenaar en Den Haag) en de A27 (tussen Gorinchem en knooppunt Lunetten), hoeven automobilisten niet te rekenen op een vlotte doorstroming. Ook op de A12, A2 en A28 blijven de files in lengte toenemen, onder meer door extra vrachtverkeer.

Dat het rekeningrijden de files niet geheel zou doen verdwijnen is ook nooit beweerd. “Maar dit verkeersinfarct is groter dan verwacht”, zegt CDA-Kamerlid Ger Koopmans. Hij is er daarom nog meer van overtuigd dat de problematiek snel en radicaal aangepakt dient te worden.