Spyker heeft aangekondigd het modelprogramma flink uit te gaan dunnen. Zo komt er spijtig genoeg geen C12 Zagato en verdwijnt de C8-versie met korte wielbasis. De ‘super-SUV’ zal nog wel worden gebouwd, maar Spyker schakelt daarbij hulp in van derden.

Spyker beperkt zich voorlopig dus tot de C8 Long Wheelbase en D12 Peking-to-Paris. De korte wielbasis is geschrapt omdat de productie daarvan een stuk kostbaarder was en het ingewikkelder was een automaat te monteren. En die transmissievorm is bij twee van de drie klanten gewenst op dit moment. De SSUV is met een jaar uitgesteld en zal niet in eigen huis worden gebouwd. Mogelijk neemt Karmann de productie voor zijn rekening, maar dat Duitse bedrijf verkeert momenteel ook in zwaar weer.

De C12 Zagato, die op de Salon van Genève werd gepresenteerd, bleek te duur om te realiseren. Van de geplande 24 exemplaren waren er dertien verkocht. Een aantal van die kopers neemt genoegen met een C8. Mogelijk wordt het prototype verkocht als ‘one-off’. Door de drastische maatregelen hoopt Spyker het tij te kunnen keren en alle financiële perikelen achter zich te laten.