“In een tijd waarin consumenten zo bezorgd zijn over het verbruik van hun auto, levert de Equinox zuinigheid. Hij biedt ruimte en de prestaties van een cross-over gecombineerd met een laag verbruik. De Equinox biedt klanten een auto vol met raffinement, comfort en toegevoegde waarde.” Zo prijst Chevrolet de nieuwe Equinox aan, die in januari wordt gepresenteerd op de Autoshow van Detroit. Laten we eens kijken wat de feiten zijn.

De nieuwe Chevrolet Equinox heeft uiterlijk nog steeds een stoer SUV-voorkomen. Met een tweedelige grille waarop het gouden kruis prominent prijkt, stoere spatborden en grote lichtunits die rondom de wagen lopen. De lichtste uitvoering heeft 17 inch wielen, de zwaarste kan 19 inch exemplaren aangemeten krijgen. Binnenin zit net als bij de vorige Equinox het MultiFlex-stoelsysteem. Dat maakt het mogelijk om óf de stoelen flink naar voren of achteren te schuiven (203 mm) óf om de achterstoelen weg te vouwen. Net wat je nodig hebt: veel beenruimte of veel opbergruimte. Dat laatste kan oplopen tot 889 liter.

Verder vind je in het interieur alles wat een moderne consument maar kan wensen: van touch-screen navigatie, via bluetooth-aansluiting, USB en harddisk tot DVD-entertainment systeem. De Equinox is dus behoorlijk compleet op het gebied van luxe en comfort. Handige technologie en veiligheidsvoorzieningen, zoals een achteruitrij camera, StabiliTrak stabiliteitscontrole en ABS, zijn beperkt aanwezig. Daar staat tegenover dat de Equinox voorzien is van een elektrisch stuursysteem waarmee brandstof kan worden bespaard. Volgens bouwer General Motors loopt dit op tot een volle tank per jaar.

De Equinox wordt met zestrapsautomaat geleverd, optioneel is er ook een versie die handmatig bediend worden. De compacte SUV voor de Amerikaanse markt heeft standaard voorwielaandrijving, maar is ook verkrijgbaar in vierwielaandrijving. Er komen drie uitrustingsniveau’s (LS, LT en LTZ). Voor de Equinox zijn twee motoren leverbaar, beide nieuw. De 2,4 liter direct geïnjecteerde I-4 is goed voor 182 pk en 235 Nm koppel bij 4.800 tpm, voor de drieliter-V6 zijn deze waarden 255 pk en 290 Nm bij 5.600 tpm.

GM promoot vooral de kleinere motor, die samen met aerodynamische ingrepen het benzineverbruik ten opzichte van het oudere model Equinox 25 procent omlaag zou brengen. Voor de 2.4 All Wheel Drive komt dat uit op een (theoretisch) verbruik van bijna 12 l/100 km in de stad en bijna 9 l/100 km op de snelweg. Het verbruik van de voorwielaangedreven versie ligt iets lager. Daarvan moet in de praktijk toch wat merkbaar zijn. General Motors lijkt met de nieuwe Chevrolet Equinox dus beter te luisteren naar wat consumenten vandaag de dag willen.