Volkswagen timmert flink aan de weg met schonere auto’s. Naast het steeds uitbreidende BlueMotion assortiment, brengt het bedrijf eind dit jaar de VW Passat Variant TSI EcoFuel op de markt. In Genève, waar deze auto op aardgas voor het eerst wordt getoond, heeft VW nóg een verrassing in petto: de Golf TDI Hybrid conceptauto.

Rijden op aardgas is in opmars. Het is schoon, relatief goedkoop en steeds beter verkrijgbaar. De komende vier jaar wordt in Nederland een netwerk uitgerold van 250 tankstations voor aardgas. Ook de technologische ontwikkelingen maken autorijden op aardgas aantrekkelijker.

De Passat Estate TSI EcoFuel is volgens VW ‘goed gemanierd’ voor een aardgasauto. Dit is te danken aan de 11-kW/150-PS TSI-motor, speciaal ontworpen voor auto’s op aardgas. De direct-injection turbomotor verbruikt slechts 5,2 kilo gas per honderd kilometer. Er komt maximaal 150 pk uit.

De TSI EcoFuel stoot maar liefst tachtig procent minder stikstofoxiden uit dan een vergelijkbare Passat op diesel. De CO2 is bijna 25 procent minder dan bij een benzine Passat.

De Golf conceptauto combineert een elektromotor met TDI- én DSG-technologie. Dat levert een krachtige, voorwiel- aangedreven auto op die superzuinig is. De Golf TDI Hybrid verbruikt maar 3,4 liter diesel per honderd kilometer.

De auto is ontworpen om te rijden op een combinatie van diesel en elektra, alleen op diesel óf alleen op stroom. Het is dus een ‘volledige’ hybride, die emissievrij kan rijden. Voor in de stad bezit de Golf een start-stop systeem. Zonodig schakelt dit het rijden op diesel automatisch uit. Voor op de Autobahn is de TDI Hybrid uitgerust met een zeventraps DSG-versnellingsbak.