Zou het dit keer dan toch waar zijn? Na vele keren uitstel heeft NAC MG UK laten weten dat vanaf september de Britse productie van de MG TF wordt hervat. De autofabrikant heeft zelfs al een prijs opgegeven voor het introductiemodel LE500.
De Nanjing Automotive Corporation (NAC) wist sinds de overname van het MG-merk niet goed wat ze ermee aan moest. Nu de NAC is gefuseerd met China’s derde autofabrikant Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) lijkt er schot in de zaak te komen. In China worden kits gefabriceerd, die zowel in China als in Groot-Brittannië zullen worden geassembleerd.
Dat de Chinese auto-ontwerpers aan de Britse auto hebben gesleuteld, is wel te zien aan de hogere, ronde neus. De open tweezitter heeft een hardtop in dezelfde kleur als de body van de auto. De roadster krijgt een 1,8 liter motor. Deze levert maximaal 136 pk en 165 Nm koppel. Het gemiddelde brandstofverbruik is volgens de fabrikant 7,9 l/100 km en de auto stoot 185 g/km CO2 uit. Ter introductie biedt MG UK de TF LE500 aan. Deze is standaard uitgerust met air conditioning, parkeersensoren en een MP3-speler, naast ‘LE500-accesoires’.
De prijs die de Britten voor de LE500 vragen is 16.399 Engelse pond, ruim 20.000 euro. Er is een instapmodel gepland dat ook financieel de strijd moet aankunnen met de Mazda MX-5, die technisch als directe concurrent van de TF wordt gezien. SAIC-NAC heeft zelfs meerdere nieuwe modellen gepland voor productie in de Engelse fabriek in Longbridge – we zullen zien.
Vooralsnog is Groot-Brittannië het enige Europese land waar de TF wordt aangeboden. De Nederlandse firma met importplannen, opgericht door NIMAG en Van der Kooi Sportscars, is alweer opgehouden te bestaan. Wellicht kunnen de initiatiefnemers het voorbeeld van de NAC volgen en hun bedrijf nieuw leven inblazen?
Bezig met laden van de foto's