De landen van de Europese Unie (EU) zijn het onderling eens geworden over het plafond aan CO2-uitstoot in 2020. In dat jaar zouden nieuwe auto’s niet meer dan 95 g/km CO2 mogen uitstoten. De EU-milieuministers hebben ook overeenstemming bereikt over sancties voor de overtreders.

Het was onze eigen minister van Milieu Jacqueline Cramer die er bij haar collega’s op aangedrong een maximum van 95 g/km CO2-emissie in te voeren voor het jaar 2020. Dat riep nogal wat discussie op, maar nu is het voorstel toch aangenomen. Wel worden de milieueisen gefaseerd ingevoerd tussen 2012 en 2015 – het Europarlement wilde al een plafond van 120 g/km CO2 instellen in 2012. Ook het resultaat over de boetes is een compromis. Kleine overtredingen zullen naar verhouding milder bestraft worden dan grote overtredingen.

Nu de milieuministers het eens zijn moet nog overeenstemming bereikt worden met het Europees Parlement. Daarover gaat EU-voorzitter Frankrijk nu onderhandelen. Beide partijen streven naar een definitief akkoord begin december. PvdA-Europarlementariër en milieuspecialist Dorette Corbey ziet goede mogelijkheden voor een overeenkomst.

Corbey is echter wel teleurgesteld dat er steeds meer steun is voor het verstrekken van leningen aan de noodlijdende autoindustrie. Eurocommissaris Günter Verheugen van Industrie heeft het voortouw genomen voor 40 miljard euro aan kredieten tegen gunstige voorwaarden bij de Europese Investeringsbank. Zo zouden autofabrikanten de ontwikkeling van milieuvriendelijke auto’s kunnen voortzetten tijdens de economische crisis. Net als milieuorganisaties concludeert Corbey: “Eerst alle milieuvoorstellen afzwakken en dan doodleuk om geld vragen. Dat is echt over de top.”