General Motors is uitverkoren om een krachtbron te leveren voor de Fisker Karma. Wat doet deze benzinemotor uit GM’s Ecotec-familie in de elektrische Karma?

Jawel, je leest het goed: een benzinemotor voor een elektrische auto. De Fisker Karma wordt gepresenteerd als elektrische auto, maar zal een benzinemotor gebruiken om de accu’s op te laden, zoals dat ook gebeurt in de Chevrolet Volt. Een ‘plug-in hybride’ zou dus een betere naam zijn voor de luxe sedan. Temeer daar de Karma, na 80 km op alleen elektriciteit te hebben gereden, z’n reis kan vervolgen met behulp van de benzinemotor.

Dat zal de reden zijn dat voor een relatief zware motor is gekozen. Het gaat om de 2.0 direct injection turbocharged motor uit de Ecotec viercilinder familie van General Motors. Dezelfde motor wordt al gebruikt in diverse Amerikaanse auto’s van GM, zoals de Pontiac Solstice, Saturn Sky en Chevrolet Cobalt SS. De motor levert 260 pk en ruim 350 Nm koppel. Dat is ‘een beetje veel’ voor alleen het opladen van accu’s.

De keus is op GM gevallen vanwege diens toewijding aan het milieu, haar ‘wereldwijde leiderschap in onderdelen en accessoires’, en omdat de fabrikant reeds onderdelen beschikbaar heeft voor lange-afstand elektrische auto’s. Het ontwerp van de Ecotec-motor zou beschikken over een superieur prestatie-gewicht ratio. Voor GM is dit natuurlijk uitstekend nieuws nu het bedrijf aan de rand van de afgrond staat. Aan de andere kant kun je je afvragen of Fisker hiermee niet een te groot risico neemt.

Vorige week tekende Fisker ook een contract met Velmet Automotive, die de Fisker Karma in Finland gaat produceren. De luxe hybride wordt in 2010 verwacht op ons continent. De auto heeft een top van 200 km/u en neemt de 0-100 sprint in 6 sec. De verwachte prijs ligt boven de 63.500 euro.