Spyker heeft bekend gemaakt dat het bedrijf dit jaar en volgend jaar extra kapitaal nodig heeft om te kunnen overleven. Bovendien heeft het merk geld nodig voor de ontwikkeling en productiestart van de C8 Aileron en D8 Peking-to-Paris.

De sportwagenfabrikant uit Zeewolde zit opnieuw in de problemen. Vorig jaar leed Spyker 24 miljoen euro verlies, het enige goede nieuws is dat de cijfers het jaar ervoor nóg slechter waren. De omzet was vorig jaar lager dan verwacht en daarom heeft Spyker opnieuw een kapitaalinjectie nodig om te overleven.

Op dit moment voert het bedrijf gesprekken met de Rus Vladimir Antonov, die een prioriteitsaandeel in Spyker heeft. Hij is bereid met geld voor 2009 over de brug te komen maar het is niet bekend of dat genoeg zal zijn voor Spyker. De Snorasbank, waar Antonov mede-eigenaar van is, zal de uitstaande leningen voorlopig niet terugvorderen om Spyker meer tijd te geven.

Op de Autosalon van Genève, toen we met Spyker-baas Victor Muller spraken, was de stemming bij Spyker nog opperbest. De C8 Aileron speelt daarin een sleutelrol, dat is de eerste Spyker met automaat. Het is te hopen dat het model nog de tijd krijgt om zich te bewijzen.