Een van de grote publiekstrekkers op de Frankfurter beurs IAA zal de conceptauto BMW Vision EfficientDynamics zijn. Niet alleen ziet het studiemodel er spectaculair uit, het merk zal de aandrijving en aerodynamica in de toekomst gebruiken in productiemodellen. Dat belooft iets moois, want de opdracht voor het concept was een performancecar met de prestaties van een BMW M te combineren met het verbruik en de uitstoot van een kleine, premium stadsauto. En dat is gelukt.

Om maar met de milieucijfers te beginnen: Het gemiddelde verbruik ligt tijdens de testsessies op 3,76 l/100 km, dat is slechts 1 op 26,6. De CO2-uitstoot van 99 g/km wordt teruggebracht tot slechts 50 g/km wanneer deze plug-in hybride geheel elektrisch rijdt. Dat is maximaal 50 km mogelijk, daarna rijdt de conceptcar maximaal 650 km verder op dieselolie. Het opladen van de accu’s aan het gewone stopcontact duurt 2,5 uur, aan een 380 V-contact slechts 45 minuten.

Deze mooie cijfers krijgen nog meer glans wanneer we ze in het perspectief plaatsen van de prestaties die de BMW Vision EfficientDynamics Concept kan neerzetten. Vanuit stilstand bereikt de auto de 100 km/u in niet meer dan 4,8 seconden. De topsnelheid is begrensd op 250 km/u. De auto heeft niet minder dan 356 paardekrachten en 800 Nm koppel trekkracht tot z’n beschikking. De hoge waarden die uit het kleine (1,5 liter driecilinder) dieselmotortje worden geperst (163 pk en 290 Nm koppel) worden namelijk aangevuld met die van de twee elektromotoren. Deze zijn bij de voor- en achteras geplaatst, zodat alle vier wielen worden aangedreven. De auto is voorzien van dubbele koppeling.

Het spectaculaire ontwerp van het studiemodel heeft prima aerodynamische kwaliteiten. De luchtweerstandcoëfficient Cw bedraagt slechts 0,22. Er is dan ook gebruik gemaakt van technologie en kennis die het BMW Sauber Formule 1-team heeft opgebouwd. Dat is terug te zien aan bijvoorbeeld de windgeleiders. De 2+2-zitter weegt weinig, slechts 1.395 kg. Binnenin zijn vooral natuurlijke materialen gebruikt. Het getinte glas in het dak en de vleugeldeuren past zich aan de lichtsterkte aan. Dit soort technologieën uit de Vision EfficientDynamics Concept vormen zeker een belofte voor toekomstige BMW-modellen.