Er is in ons land een run ontstaan op de zuinigste personenauto’s die te krijgen zijn. Sinds 1 januari hoeft daarvoor geen BPM meer te worden betaald en weinig wegenbelasting. Het gaat om auto’s die toch al goedkoop zijn in het gebruik door de weinige liters brandstof die ze verbruiken.

Voorbeelden van deze auto’s zijn de Daihatsu Cuore, Smart ForTwo en de drieling Citroën C1, Peugeot 107 en Toyota Aygo. Ook de Toyota Prius en Honda Civic Hybrid vallen onder de regeling. De auto’s worden door de overheid aangemerkt als ‘zeer zuinig’ niet alleen vanwege het geringe benzineverbruik maar ook door de beperkte CO2-uitstoot. Die is maximaal 110 g/km voor een benzineauto en maximaal 95 g/km voor een diesel.

Vorig jaar al bestonden voor zeer zuinige auto’s diverse stimulerende belastingmaatregelen. Zo kregen kopers korting op de aanschafbelasting (BPM). Leaserijders hoefden slechts een laag percentage fiscaal bij hun inkomen op te tellen. Sinds nieuwjaar zijn de stimuleringsmaatregelen nog een stuk gunstiger geworden. Voor de auto’s in deze categorie hoeft in het geheel geen BPM meer te worden neergeteld. Ook krijgen bezitters liefst 75 procent korting op de motorrijtuigenbelasting (MRB).

Voeg daaraan toe dat je als bezitter ook nog eens goedkoop uit bent qua benzineverbruik en het is duidelijk dat de zeer zuinige auto’s een aantrekkelijke optie zijn nu er een economische crisis is. De auto’s gaan dan ook als zoete broodjes over de toonbank. Autodealers spreken zelfs van een ‘verkoopexplosie’. “Van alle Citroëns die onze dealers sinds 2 januari verkochten, was ruim 60 procent een C1,” zegt de directeur van Citroën-dealer Het Motorhuis in De Volkskrant.

Dat is natuurlijk goed nieuws voor de autosector, nu de algemene verkoopcijfers van auto’s door de kredietcrisis omlaag gaan. Wel gaat het om auto’s waarop de winstmarge zeer klein is. Verkopers moeten het dus hebben van het verkoopvolume. Een ander aandachtspunt zijn de levertijden, die kunnen oplopen. Voorlopig zijn ze nog gewaarborgd. Zo draait de Toyota-fabriek waar bovengenoemde drieling wordt geproduceerd op volle toeren om aan de vraag te kunnen voldoen – een unicum nu de ene na de andere autofabriek wordt stilgelegd.