In deze economische onzekere tijden is het goed te weten dat op brandstof valt te besparen. Dat valt op te maken uit twee onderzoeken waarvan deze week de resultaten zijn gepubliceerd. Het ene wijst op het voordeel van wel vier euro per volle benzinetank en het andere concludeert dat benzinerijden voor veel autorijders goedkoper uitvalt dan rijden met een dieselauto.

Beide onderzoeken richten zich op de (klein)zakelijke autorijders. MKB Brandstof analyseerde samen met Z24 tankgegevens over januari 2009 van 225 duizend zakelijke rijders. Ze stelden een ranglijst samen op basis van daadwerkelijk getankte prijzen – dus geen adviesprijzen van de oliemaatschappijen – zonder korting. Het duurst is Texaco, met een gemiddelde literprijs van 1,27 euro. Total, BP, Q8 en Shell volgen. Het goedkoopst zijn de Makro-stations (1,17 euro/l) en onbemande tankstations van Tinq en Tango. Hun prijzen zijn tussen juli 2008 en januari 2009 ook het meest gedaald, gemiddeld een procent meer dan die van Texaco.

Het verschil tussen de drie duurste en drie goedkoopste aanbieders is ongeveer zeven eurocent per liter benzine. Voor diesel is het verschil plusminus zes eurocent. Dat betekent dat op een volle tank van 50 liter brandstof bijna vier euro bespaard kan worden door bij een goedkoop station te tanken. MKB Brandstof rekent uit dat autorijders op jaarbasis flink wat kunnen besparen, zelfs als zij nu de gemiddelde prijs (1,22 euro/l) betalen. Kleinzakelijke benzinerijders – zij verbruiken gemiddeld 1.671 liter – zijn daarbij 90 euro/jaar voordeliger uit, dieselrijders (gemiddeld 2.747 l/jaar) 129 euro.

Athlon Car Lease komt tot de conclusie dat de meeste zakelijke rijders met de huidige brandstofprijzen voordeliger uit zijn met een benzineauto. Het omslagpunt waarop diesel goedkoper wordt is in een jaar tijd verdubbeld, van gemiddeld 27.000 km/jaar in 2007 naar 45.000 km/jaar in 2008. Hoewel het exacte omslagpunt per automodel verschilt, kunnen de meeste wagenparkbeheerders besparen: “Momenteel kost de gemiddelde dieselleaser zijn werkgever 55 euro per maand extra. Bij een kilometrage van 25.00 kilometer is de besparing zelfs 75 euro per maand. Ook bij 50.000 kilometer valt met veel modellen nog 25 euro per maand te besparen door het benzine-equivalent in te zetten.”

Om tot deze uitspraken te komen, onderzocht Athlon niet alleen de brandstofprijzen van 27 courante modellen uit haar wagenpark. Ook het verschil in aanschafprijs, inruilwaarde en verzekeringspremie van de auto’s werd meegenomen. Maar de leaseorganisatie concludeert wel dat het steeds kleiner wordende verschil tussen de benzine- en dieselprijs de grootste oorzaak is van het verschoven omslagpunt. In 2007 was diesel nog 0,44 euro goedkoper dan benzine, tegenwoordig is dat maar 0,20 euro meer.