Open galerij

Mazda MX5 Superlight Concept

De automodellen van Mazda moeten afslanken. Dankzij een afname van 100 kilogram kan iedere auto 3 tot 5 procent brandstof besparen. Maar afvallen is niet makkelijk.

Mazda wil dat al haar modellen, zonder het gebruik van elektromotoren, 30 procent minder brandstofverbruik gaan verbruiken. Om dat te bereiken moeten, naast de eerder gepresenteerde Sky Concept-motoren en -versnellingsbak, de auto’s lichter in gewicht worden. Dat is geheel tegen de trend in. Nu krijgt iedere nieuwe generatie Mazda er gemiddeld meer dan 35 kg bij. Het merk wil dat de modellen in 2011 minstens 100 kilo lichter zijn dan de huidige.

Mazda wil het dat bereiken door de toepassing van lichtgewicht materialen, iets kleinere auto-afmetingen en nieuwe ontwerpprocessen. Lichtgewicht materialen die duur zijn, zoals koolstofvezel, moet Mazda echter laten liggen, zo vertelde Robert Davis van Mazda North America in een speech vorige week. Om de kosten beheersbaar te houden richt Mazda zich op materialen zoals aluminium en extra stevig staal.

Dat betekent wel dat de Japanse autobouwer eerst verder onderzoek moet verrichten, bijvoorbeeld naar hoe aluminium goed verbonden kan worden met staal. Daarnaast treden er conflicten op tussen de lichtgewicht doelstelling en bijvoorbeeld veiligheidsvoorschriften – en Mazda wil ook nog eens zijn sportieve ‘zoom-zoom’ imago hooghouden. Computergestuurd ontwerp moet helpen oplossingen te vinden.

De kleinere afmeting van nieuwe Mazda-modellen denkt het merk te bereiken door wat van de motorruimte af te snoepen – dat is mogelijk dankzij de nieuwe motoren. Door het interieur slimmer in te delen moeten autorijders niets merken van de verloren gegane centimeters. De MX5 Superlight Concept is al een voorbeeld van Mazda’s nieuwe aanpak. Begin 2011 moet het afslanken worden toegepast in iedere nieuwe (generatie) productieauto.