Het Volkswagen-concern overweegt serieus om vanaf 2012 deel te gaan nemen aan de Formule 1. Overigens niet met een eigen team, maar als onafhankelijk motoren-leverancier.

In een gesprek met het Britse magazine Autosport bevestigt Hans-Joachim Stuck dat de eerder gemelde interesse van Volkswagen, om zich bezig te gaan houden met de Formule 1, serieus is. Als een van ‘s werelds grootste autofabrikanten vindt Stuck dat een logische stap.

De voormalig coureur en hedendaagse autosport-vertegenwoordiger van het Duitse merk onthult dat het Volkswagen echter niet te doen is om een eigen team te formeren of kopen. “Als je Red Bull koopt en Adrian Newey (technisch teamleider – red.) wil gaan vliegen of vissen, dan is het team niet langer succesvol. Kijk naar BMW. Ze kochten een windtunnel voor vele miljoenen dollars en een supercomputer, en nu sluiten ze de tent.”

De oplossing om ‘al het gedoe’ met teams te omzeilen is volgens Volkswagen om leverancier te worden van motoren. Deze kunnen dan worden verkocht, geleased of op andere wijze worden geleverd aan een of meerdere F1-teams. “Wij kijken naar innovaties, en Formule 1 is de koningsklasse van de autosport.”

Wel wil de autofabrikant uit Wolfsburg wachten tot 2012. In dat jaar worden nieuwe regels van kracht, onder andere de verplichting tot het gebruik van een ‘wereldmotor’. Stuck denkt daarbij terug aan ‘zijn tijd’ in de Formule 1, de jaren 70 van de vorige eeuw. “We hadden March, we hadden Lotus en we hadden Ford-motoren. Toen kwam Renault erbij als motorleverancier, met een formidabele krachtbron. Dat was perfect.”

De voormalig coureur ziet het dan ook als goede ontwikkeling dat de fabrikanten Honda, Toyota en BMW hun eigen team in het afgelopen jaar hebben opgegeven. “Volgend jaar hebben we drie nieuwe teams en 26 auto’s. Door de introductie van een wereldmotor, die kosteneffectief en betrouwbaar is, kunnen er uiteindelijk dertig auto’s op de grid komen te staan.” Als het aan Stuck ligt, is Volkswagen daar in de toekomst een van.