De geheel vernieuwde Toyota Land Cruiser is nog geschikter gemaakt voor het echte terreinwerk. Technisch is er niet al te veel verschil met de huidige generatie, het onderscheid zit ‘em vooral in de uitbreiding van functies.

Al sinds de jaren 50 van de vorige eeuw staat de Toyota Land Cruiser bekend als een terreinbeul pur sang. Dat moet, ondanks de restyling en toename van comfort, zo blijven volgens het Japanse merk. De nieuwe generatie, die morgen op de IAA-beurs in Frankfurt wordt voorgesteld, kan met een arsenaal aan nieuwe features opnieuw meer onontgonnen terrein de baas.

Een van de nieuwe functies is Multi-terrain Select, dat de bestuurder automatisch ondersteunt op verschillende ondergronden zonder dat het gaspedaal of rem steeds moeten worden ingedrukt. Hetzelfde geldt voor Crawl Control, dat verschillende snelheden regelt terwijl extreme obstakels zeer precies overwonnen worden. Visueel schieten de Multi-terrain Monitor, met vier camera’s, en de Steering Angle Display de bestuurder te hulp. In de duurdere uitvoeringen is het ook comfortabeler toeven, met adaptieve, variabele schokdemping.

De nieuwe Land Cruiser verschijnt als driedeurs, voor vijf personen, en als vijfdeurs voor zeven personen. In die laatste uitvoering zijn de beenruimte en instapruimte voor de derde zitrij vergroot. De derde zitrij kan nu 135 mm naar achteren worden verschoven in combinatie met een ‘walk-in’ functie. De achterste rij stoelen heeft tevens een flexibeler 40/20/40-indeling gekregen voor het wegklappen.

De benzinemotor voor de nieuwe Toyota Land Cruiser is de vierliter Dual VVT-i V6-motor die 249 pk kan leveren. Voor de dieselrijders is er de drieliter D-4D turbodiesel, die goed is voor 173 pk. De CO2-uitstoot van beide krachtbronnen is verminderd met 12 procent. Zo verbruikt de diesel nu gemiddeld 8,1 l/100 km (1 op 12,3). De CO2-emissie bedraagt 214 g/km. De nieuwe Toyota Land Cruiser komt nog dit jaar in de verkoop. De verkoopprijzen worden bij die gelegenheid bekend gemaakt.