Nu Magna als nieuwe eigenaar van Opel uit de bus is gekomen, zijn de onderhandelingen met de vakbonden en Ondernemingsraad over de werkgelegenheid van start gegaan. Het belooft een harde strijd te worden.

Op de eerste onderhandelingsdag, gisteren, heeft de OR van het Duitse Opel direct afwijzend gereageerd op de saneringsplannen van Magna. OR-voorzitter Klaus Franz zegt: “De getallen die nu genoemd worden, kunnen wij niet accepteren.” Volgens diverse media wil de nieuwe eigenaar ruim 10.500 banen schrappen. Momenteel werken 46.000 mensen bij Opel in Europa.

Ook het feit dat sommige fabrieken ‘onevenredig hard getroffen’ worden is tegen het zere been van de OR. In Duitsland vallen de meeste ontslagen in de vestigingen te Bochum (tot de helft van de 4.500 werknemers) en Rüsselsheim (tien procent van 15.000 personen). Ook de Europese vakbonden zijn tegen verplichte afvloeiing van personeel en sluiting van fabrieken.

Buiten Duitsland worden Antwerpen en Zaragoza flink geraakt. Magna wil een deel van de productie uit het Spaanse Zaragoza overhevelen naar Duitsland. De fabriek in Antwerpen staat op de nominatie om in zijn geheel te worden geschrapt. Het hoofd van het verkopende partij GM Europe, Carl-Peter Forster, heeft inmiddels toegezegd een discussiegroep te vormen om dat laatste nog eens door te spreken. GM en Opel Antwerpen verschillen van mening over de winstgevendheid van de fabriek.

In Zaragoza wacht men de onderhandelingen niet af. Gisteren gingen veel van de 1.700 werknemers de straat op om te betogen tegen de geplande overheveling. Zij werden gesteund door lokale politici en vakbonden.

De onderhandelingen worden vrijdag voortgezet. OR en vakbonden hebben een sterke positie omdat de werknemers in het nieuwe Opel 10 procent van de aandelen in handen krijgen. De overname van Opel door Magna kan alleen doorgaan wanneer de vakbonden schriftelijk toestemmen bij te willen dragen in de besparingen op arbeidskosten. GM blijft optimistisch en hoopt dat alle handtekeningen begin oktober worden gezet.