Het Zwitserse Protoscar is al zover met de ontwikkeling van de elektrische sportcabriolet Lampo2 dat deze op de Autosalon van Genève wordt gedemonstreerd. Misschien nog interessanter is dat op de beursvloer verschillende oplaad-mogelijkheden worden geshowd.

Protescar bouwde al eerder een demonstratie-auto, de Lampo. Deze heeft er inmiddels ruim 10.000 km aan testritten opzitten. Het Zwitserse bedrijf heeft de verbeteringen verwerkt in het tweede automodel, de Lampo2, die eveneens dienst doet als demonstratieauto. Het gaat dus om een uniek exemplaar dat niet als zodanig op de markt komt.

Met de Lampo2 worden de mogelijkheden voor een volledig elektrisch aangedreven, open tweezits sportauto in de praktijk getest. Tegelijkertijd kijkt Protescar uit naar partners die interesse hebben in de productie en financiering van het uiteindelijke productiemodel. Het speerpunt bij de praktijktest van de Lampo2 is de bruikbaarheid en efficiëntie van oplaad-mogelijkheden. Het testexemplaar kan namelijk op vier verschillende manieren ‘bijgetankt’ worden.

De eerste is met behulp van een lader thuis, de tweede een lader voor op publieke plekken en de derde met een industriële oplader, waaraan bijvoorbeeld meerdere leaseauto’s samen opgeladen kunnen worden. Ten slotte probeert Protescar een snellader uit, waarmee in slechts 10 minuten voldoende energie wordt gegenereerd om weer 100 km ver te kunnen rijden. De actieradius is normaliter ruim 200 km. Tijdens de Autosalon van Genève, waar de Protoscar Lampo2 debuteert, zullen de verschillende oplaad-mogelijkheden worden gedemonstreerd.

De Lampo2 is uitgerust met twee elektromotoren. Hierdoor kan de sportcabrio als 4WD opereren, waarbij het koppel (à 640 Nm) wisselend over de voor- en achterwielen wordt verdeeld. Het totale vermogen van de motoren ligt op 300 kW ofwel 408 pk. De lithium-ion accu’s hebben een capaciteit van 30 kWh. De Lampo2 presteert als een sportauto, met een 0-100 km/u sprint in 5 seconden. De maximum snelheid ligt op 200 km/u. En al dat moois genereert geen schadelijke uitstoot, terwijl de verbruikskosten per 100 km op ongeveer 1,65 euro liggen.