BMW presenteerde afgelopen maand verschillende aanpassingen voor de 3-serie. Nu is het de beurt aan het topmodel, de M3. De performancecar verandert nauwelijks van uiterlijk maar wordt iets zuiniger in brandstofverbruik – natuurlijk zonder aan prestaties te hoeven inleveren.

BMW voorziet de M3 standaard al van EfficientDynamics. Deze technologie reduceert brandstofverbruik en uitstoot van schadelijke stoffen, zonder dat dit ten koste gaat van de prestaties van de M3. Nu wordt het M3 EfficientDynamics-pakket uitgebreid met een start/stop-systeem. Het is voor het eerst dat BMW de Auto Start Stop Function combineert met een dubbele koppeling in een niet-hybride model.

Het start/stop-systeem levert een brandstofbesparing op tot 8 procent, wat de CO2-uitstoot per kilometer kan verminderen met 24 gram. De fabrikant stelt dat de BMW M3 sedan en coupé, uitgerust met V8-motor van 420 pk, zeventraps M Dual Clutch-transmissie inclusief Drivelogic, nu gemiddeld 11,2 l/100 km verbruikt (1 op 8,9) en de equivalente BMW M3 cabriolet 11,5 l/100 km (1 op 8,7). Alle toekomstige M3’s voldoen aan de Euro5-uitstootnorm.

Wat het in- en exterieur van de M3 betreft moet de Duitse autofabrikant gedacht hebben dat je een goed ontwerp maar beter in tact kunt laten. De M3 voor modeljaar 2010 wijkt nauwelijks af van het huidige model. Alleen de lichtunits aan de achterzijde van de coupé en cabriolet hebben een nieuwe styling gekregen.

Tegelijk met de nieuwe M3 – die dit voorjaar in de showroom staat – biedt BMW ook nieuwe individualiseringsopties aan. Allereerst komt er een Competition Package in de verkoop. Dit pakket biedt uiterlijke aanpassingen zoals 19 inch lichtmetalen wielen. Daarnaast wordt het elektronisch dempersysteem EDC uitgebreid met een Sport-stand die exact is afgestemd op de chassis-modificaties. Als tweede komen er ‘retrofit opties’ van originele BMW M3-accessoires op de markt. Als voorbeeld noemt het merk carbon spoilers. Prijzen volgen nog.