Volvo introduceert een compleet nieuwe turbo-benzinemotor met directe injectie. De 2.0T, straks te verkrijgen in de modellen V70, S80 en XC60, is net zo sterk als de 2,5 liter vijfcilinder van Volvo, maar een stuk zuiniger in verbruik. En daardoor ook beter voor het milieu.

De nieuwe Volvo-motor is eigenlijk een 2.0 GTDI Ford EcoBoost-motor. Ford mag dan wel het merk Volvo verkopen, het blijft de nieuwe motoren leveren. In Nederland wordt de motor simpelweg 2.0T genoemd. Volvo Cars heeft overigens bijgedragen aan de ontwikkeling van de nieuwe ‘K03’-turbo die onderdeel is van de motor. De K03 is sneller op temperatuur, lichter van gewicht en heeft een optimale vorm voor een betere gasuitstoom.

Net als de kenmerken van de motor zelf draagt dit alles bij tot een motor van compact formaat die mooie prestaties combineert met efficiency: een laag brandstofverbruik en navenant lage CO2-uitstoot. De motor produceert 203 pk en 300 Nm koppel bij 1.750 tot 4.000 tpm. De door de fabrikant opgegeven verbruiks- en uitstootcijfers variëren van 7,9 (S80) tot 8,6 (XC60) liter benzine/100 km en van 184 tot 199 g/km CO2. De V70 en S80 krijgen energielabel C, de XC60 krijgt een D-label. De motor voldoet aan de Euro 5-emissienorm.

Naast een turbo en directe injectie is de 2.0T-motor voorzien van dubbele variabele kleptiming (VVT). In de Volvo S80 en V70 wordt de motor verkrijgbaar in combinatie met een handgeschakelde zesversnellingsbak. De nieuwe, automatische Powershift zesbak met dubbele koppeling is ook te bestellen in de S80. In de XC60 2.0T is het de enig beschikbare transmissie. Deze uitvoering gaat 49.495 euro kosten; de V70 krijgt een prijskaartje van 41.995 euro en de S80 2.0T wordt verkrijgbaar vanaf 40.995 euro. De V70 is inmiddels met nieuwe motor leverbaar.