Mercedes-Benz presenteert een nieuwe generatie V-motoren die wel 20 tot 25 procent minder brandstof verbruiken, en dus ook navenant minder CO2 uitstoten. De nieuwe V6 en V8 motoren zullen eerst worden toegepast in de CL-klasse en later dit jaar in de S-klasse.

De inhoud van de gloednieuwe V8-krachtbron is afgenomen van 5.461 cc naar 4.663 cc, bijna een liter. De prestaties zijn echter behoorlijk gestegen: van 388 pk naar 435 pk vermogen en van 530 Nm naar 700 Nm koppel. Door twee turbochargers te plaatsen is het maximale koppel al vanaf 1.800 tpm beschikbaar. De rijder ervaart geen ‘turbogat’.

Voor de portemonnee is het belangrijkste dat ook verbruik en uitstoot flink minder zijn dan bij de oude V8. De huidige Mercedes-Benz CL500 verbruikt nu 12,3 l/100 km maar met de nieuwe V8 daalt dit cijfer, volgens de fabrikant, naar 9,5 l/100 km (1 op 10,5). Dat is 22 procent minder benzine voor iedere gereden kilometer. De CO2-uitstoot daalt van 288 naar 224 g/km.

Vergelijkbare cijfers gaan op voor de nieuwe V6-motor. Het vermogen is toegenomen van 272 naar 306 pk, het koppel van 350 naar 370 Nm. Het verbruik van de V6 in de S350 is verminderd van 10,0 naar 7,6 l/100 km (1 op 13,2), een verbetering van 24 procent. De CO2-emissie is 177 g/km.

Mercedes-Benz laat zien dat door downsizing, efficiënt ontwerp en combinatie met nieuwe technologieën ook V6- en V8-motoren zuinig en schoon kunnen zijn. Voor de nieuwe motoren gebruikt de autofabrikant onder meer lichtgewicht onderdelen en derde generatie directe injectie-techniek. De krachtbronnen worden standaard gecombineerd met een start/stop-systeem. Ook het energieverbruik van de overige onderdelen is verminderd.